Audi A3 Sportback Design, compatta d'accesso 

La gamma A3: architettura e configurazioni

La quarta generazione di A3 è costruita sul pianale modulare MQB del gruppo Volkswagen, condiviso con l'intero segmento delle compatte del gruppo. In Italia il modello è commercializzato dal 1996, con oltre 415mila unità immatricolate nelle quattro generazioni succedutesi finora; a livello globale la produzione, concentrata nello stabilimento di Ingolstadt, ha superato i 5,5 milioni di esemplari.

La gamma comprende quattro configurazioni di carrozzeria — Sportback, Sedan, la crossover urbana allstreet (introdotta nel 2024, con assetto rialzato e taratura sospensioni dedicata) e la variante ad alte prestazioni RS — abbinate a cinque famiglie di propulsori: TFSI, TDI, mild-hybrid, plug-in e la versione Audi Sport. Le potenze coprono un intervallo da 116 a 400 cv, con trazione anteriore o integrale quattro a seconda della motorizzazione.

Anteprime

Audi A3 Sportback Desgin

Powertrain: dal TFSI mild-hybrid alla plug-in

Il propulsore a maggiore diffusione nella gamma è il 1.5 TFSI abbinato al cambio S tronic a 7 rapporti e alla tecnologia mild-hybrid a 48 Volt. Il sistema si basa su un alternatore-starter a cinghia (RSG) che eroga un contributo elettrico di 50 Nm e 12 cv in fase di accelerazione, con una riduzione dei consumi dichiarata fino a 0,4 l/100 km nell'uso reale. A carichi bassi e medi interviene inoltre la disattivazione cilindri (cylinder on demand), che esclude temporaneamente il secondo e il terzo cilindro. Rispetto alla generazione precedente, Audi dichiara un miglioramento di consumi ed emissioni fino al 22% per l'intera gamma TFSI/TDI.

Il Diesel 2.0 TDI è proposto in due livelli di potenza, 116 e 150 cv. Al vertice della gamma a combustione interna si colloca il 2.0 TFSI da 333 CV della S3, mentre la RS 3 adotta il cinque cilindri 2.5 TFSI da 400 cv e 500 Nm, con sequenza di accensione 1-2-4-5-3, accelerazione 0-100 km/h in 3,8 secondi e velocità massima di 290 km/h.

Sul fronte dell'elettrificazione plug-in, l'A3 Sportback e-hybrid abbina il 1.5 TFSI evo2 a ciclo Miller a un motore elettrico sincrono a magneti permanenti (PSM). La batteria ha una capacità di 25,7 kWh (19,7 kWh utili), per un'autonomia elettrica dichiarata fino a 142 km WLTP. La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 50 kW, sufficienti per passare dal 10 all'80% in meno di 30 minuti. La potenza di sistema è disponibile in due tagli, 204 e 272 cv per la Sportback (solo 204 cv per la allstreet), con capacità di traino delle versioni plug-in salita a 1.700 kg, +300 kg sulla generazione precedente.