Volkswagen ID.Tiguan, elettrica due in uno
Fabiano Polimeni
Pubblicato il 28 settembre 2026, 16:49
ID.Tiguan grande uguale?
A inizio ottobre, prima che vada in scena al Salone di Parigi, scopriremo la scheda tecnica e se l’altro passo, la distanza tra gli assi, sarà stato aumentato o meno. I 2,77 metri su 4,60 metri di lunghezza offrono un’abitabilità comoda su ID.4 e ID.5.
Pur essendo la versione elettrica di Tiguan, ID.Tiguan ha dei tratti del design che sono inconfondibilmente legati alle ultime due elettriche presentate da Volkswagen: ID.Polo e ID.Cross.
Sul frontale, i gruppi ottici si inseriscono in una fascia ordinata, a tutta ampiezza e molto sobria, com’è il paraurti avvolgente e con minime aperture di raffreddamento. A vivacizzare i volumi ci penseranno gli inserti a contrasto sotto al portatarga. In coda, stesso trattamento stilistico, con fascia dei fari ordinata, senza ondulazioni, logo VW a led e un paraurti sportiveggiante per lo stile simil-diffusore.
Batterie, motori e autonomia attesa
Dove non sono attesi cambiamenti è nell’impianto tecnico, con batterie da 58 e 77 kWh netti, la prima specifica è formata da celle al LFP, la seconda al NMC, che alimenteranno diversi livelli di potenza.
Se Volkswagen confermerà l’intera gamma di alternative vista su ID.4 anche su ID.Tiguan, avremo la versione da 190, 286, 299 e 340 cavalli, con un’autonomia di marcia compresa tra i 361 km della batteria LFP e 554 km della NMC. Valori, tuttavia, passibili di miglioramenti dovuti a ottimizzazioni della gestione energetica, pure a capacità energetica assoluta invariata.
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