Ferrari, altra sfida dalla Cina: GWM prepara una supercar

Sviluppo ultimato, compreso un test svolto in prima persona da Wei Jianjun, che per chi non fosse aggiornato sul “chi è chi” dei marchi cinesi, è il presidente di GWM, marchio che in Italia sta muovendo i primi passi di un nuovo ciclo con i Suv Ora 5, H7 e Tank 300.

GWM è pronta a svelare entro fine anno la sua supercar, un progetto messo a confronto nella fase finale dello sviluppo con una Ferrari SF90 Stradale, un benchmark decisamente impegnativo. L’ambizione di sfidare il mito con una supersportiva a motore posteriore centrale, ibrida plug-in, va un passo più in là di quanto fatto da Yangwang U9 Extreme e la sua hypercar da 500 km/h.

Nel video pubblicato sul suo account Weibo, Wei racconta di aver provato la sportiva GWM ancora "top secret" prima di testare la Ferrari SF 90. "Dopo due o tre ore di test approfonditi - spiega - è vero che la qualità complessiva della Ferrari è un punto di riferimento da cui imparare e con cui confrontare le prestazioni. In realtà, questo lavoro di benchmarking va avanti da cinque o sei anni. Tuttavia, le prestazioni complessive di quest'auto, come la stabilità, la risposta all'accelerazione e il sound dello scarico, sono ancora superiori a quelle della nostra auto nelle condizioni attuali. Pertanto, dobbiamo continuare a perfezionarla e individuare i punti deboli. Speriamo che quando la nostra auto verrà lanciata l'anno prossimo, la supererà. Credo che il nostro team di professionisti, grazie al suo impegno, vi riserverà ancora più sorprese al momento del lancio".

GWM fa la prima GT3 cinese

Nel caso di GWM il progetto ha le premesse dell’auto da corsa più che del missile efficace e velocissimo in linea retta, sebbene alla Yangwang U9 vada riconosciuto un tempo di tutto rilievo al Nurburgring (6'59"1). Lo scorso aprile, al Salone di Pechino, nel presentare l’architettura ad alte prestazioni GF, GWM presentava la supersportiva come la prima “vettura da corsa GT3 costruita in Cina”.

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