Nel 1997 il gruppo cinese Chery era appena nato e ci sono voluti due anni prima che sfornasse un’automobile, la prima di una serie di 1,8 milioni prodotte a tutto il 2023. In fase di crescita esponenziale, a suon di percentuali annuali attorno al 40%, l’azienda sta sbarcando in Europa con due Marchi, Omoda e Jaecoo. In Italia la rete di concessionari è già radicata, pure se in fase di ulteriore espansione ed è dunque il momento per il lancio della Jaecoo 7, di fatto un Suv del segmento C.

Design e strumentazione

Arriva sfruttando una piattaforma di gruppo con qualche ambizione in più, come è voluto per le Jaecoo. Un telaio particolarmente rigido è stato studiato anche per l’utilizzo in fuoristrada, vista la natura del mezzo, con angoli d’attacco particolarmente favorevoli. La linea presenta un frontale massiccio anche per via dell’ampia calandra con gruppi ottici filiformi e dotati di elementi rettangolari. Di lato, la superficie vetrata ricorda, per le proporzioni, quella della fortunata Range Rover Evoque, comunque con un gradevole effetto. Gli interni sono spaziosi, con l’uso di molti materiali morbidi al tatto. Ampia la strumentazione digitale così come il grande touchscreen verticale a centro plancia. Tra i particolari vantati dai progettisti ci sono l’ampio tetto panoramico apribile e un climatizzatore a due zone che estende il suo lavoro anche a macchina ferma. Piacevole, inoltre, la presenza di un impianto audio della Sony. 

Prestazioni e prezzi

Il motore è un quattro cilindri turbo di 1,6 litri che dichiara 147 cavalli e spinge due varianti della Jaecoo 7, la Premium a trazione anteriore e la Exclusive dotata di quattro ruote motrici con la possibilità di trasferire sino al 50% della coppia motrice al retrotreno. Alla guida della variante Premium, il Suv cinese appare decisamente indirizzato verso un’impostazione confortevole sia per la taratura delle sospensioni sia per la leggerezza dello sterzo, che a noi europei piacerebbe sicuramente un po’ meno leggero da utilizzare. Nonostante questo, le irregolarità dell’asfalto si fanno comunque sentire. Anche il motore non è dei più silenziosi, soprattutto in fase di accelerazione, con consumi da tenere sotto controllo con una guida possibilmente accorta. I punti a favore risiedono nell’ampia abitabilità e in un prezzo d’acquisto favorevole, vista anche una dotazione davvero completa. Questo insieme ad una indiscutibile disinvoltura nell’affrontare anche scivolosi percorsi in fuoristrada. Per la cronaca, la Premium è in listino a 33.900 euro e la Exclusive a 37.900, esclusa la messa su strada. Previsto uno sconto al lancio di 2.500 euro.  

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