Hyundai Ioniq 9 rappresenta l’espressione più elevata di qualità e tecnologia per la Casa coreana.

Una grande ammiraglia elettrica che combina eleganza, efficienza e comfort. Con una lunghezza di 5,06 metri, una larghezza di 1,98 e un’altezza di 1,79, domina la strada con proporzioni imponenti. Il passo di 3,13 metri regala un abitacolo di dimensioni eccezionali, disponibile a 6 o 7 posti.

Il design è studiato con cura aerodinamica: il coefficiente di penetrazione cx di 0,259 evidenzia la coda rastremata, ispirata alle imbarcazioni d’altura. Gli interni, luminosi e razionali, riflettono una filosofia orientata al comfort assoluto.

La capacità di carico parte da 338 litri in configurazione a sette posti e raggiunge 2.494 litri con la seconda fila ripiegata. Il vano anteriore aggiunge 88 litri nella versione a trazione posteriore e 55 in quella integrale.

Motorizzazioni, autonomia e dotazioni

La gamma prevede tre configurazioni elettriche. La variante con motore posteriore da 160 kW (218 cavalli) privilegia efficienza e comfort. Seguono le versioni a doppio motore con trazione integrale, da 226 kW (307 cavalli) e 315 kW (428 cavalli) per la Performance. Tutte montano una batteria da 110 kWh, con un’autonomia dichiarata tra 600 e 620 km, secondo la versione.

L’allestimento Business apre la gamma con cerchi da 19 pollici, fari full LED, portellone elettrico, sensori perimetrali e pompa di calore. L’abitacolo integra doppio schermo da 12,3 pollici, sedili riscaldabili e assistenza alla guida di livello 2.

La XClass aggiunge cerchi da 20 pollici, fari Matrix LED, head-up display, impianto Bose e chiave digitale. Il tetto panoramico elettrico è opzionale a 1.200 euro.

Il top di gamma Calligraphy introduce cerchi da 21 pollici, interni in pelle nappa, tetto panoramico elettrico e cassetto UV-C. Sono disponibili gli specchietti digitali (1.200 euro) e la configurazione a sei posti (1.500 euro).

Prezzi e comportamento su strada

La Ioniq 9 Business RWD da 218 cavalli parte da 69.900 euro. La XClass con la stessa potenza costa 75.900 euro, mentre la AWD XClass da 307 cavalli è proposta a 79.900 euro. La Calligraphy, oggetto del test, raggiunge 83.500 euro, mentre la Performance AWD da 428 cavalli è offerta a 85.500 euro.

Su strada, la grande coreana privilegia la quiete. Il comfort acustico è garantito dal sistema Active Noise Control-Road, che, in combinazione con l’audio Bose, attenua i rumori esterni. Le sedute ventilate e massaggianti offrono un livello di relax paragonabile a quello di una business class.

Con un peso tra 2.474 e 2.612 kg, l’auto non punta sull’agilità, ma i 307 cavalli e 605 Nm di coppia della versione a doppio motore assicurano progressioni fluide e controllo costante. L’assetto filtra le asperità con eleganza, mantenendo un’andatura composta anche su fondi irregolari.

In ambito urbano, le dimensioni importanti non compromettono la manovrabilità, grazie ai sistemi di assistenza al parcheggio e alla guida. L’autonomia reale sfiora i 500 km, mentre la ricarica in corrente continua (DC) dal 10% all’80% richiede 24 minuti.

La Hyundai Ioniq 9 si distingue per equilibrio, raffinatezza e solidità costruttiva. Una ammiraglia elettrica destinata a una clientela ristretta che ricerca comfort autentico e tecnologia evoluta in un progetto di alto profilo.

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