Volvo EX60, alta intelligenza

L'abitacolo della EX60

Anteprime

Volvo EX60 Cross Country

Ben concepito anche l’abitacolo, realizzato con materiali raffinati da toccare quanto nelle scelte cromatiche, ma soprattutto amici dell’ambiente, ben assemblati e in grado di esaltare, senza risultare troppo fredda, la filosofia minimalista che su un’auto scandinava non stona. Contrariamente alla EX90, all’EX30 e all’ES90, lo schermo centrale da 15,04” è orizzontale e lo stesso andamento ha il volante con la corona piatta nelle parti superiore e inferiore posizionato visivamente più in basso del display per la strumentazione da 11,4”. I tasti fisici sono assenti o quasi. Per fortuna, ci sono 4 tasti per comandare i cristalli e c’è il raffinatissimo cursore di cristallo al centro che permette di cambiare traccia o stazione senza prendere il libretto di uso e manutenzione, ma per cambiare la modalità di guida, regolare i bellissimi retrovisori senza cornice o aprire il cassetto portaoggetti, bisogna passare dallo schermo centrale. Semplificati, ma ben studiati i due piccoli joystick multifunzione sul volante e, se proprio vogliamo essere pignoli, la maniglia interna sulla portiera è troppo nascosta e arretrata e lo sportellino a compasso al centro della console non è comodissimo da aprire. Sul resto poco da dire: la EX60 è accogliente, appagante, ha una visibilità ben studiata e con i suoi impianti audio (Bose da 1.200 Watt o Bowers&Wilkins da 1.820 Watt con 28 altoparlanti) da ascoltare la musica come poche volte accade su 4 ruote. Ma il meglio il Suv scandinavo lo ha ben nascosto.