Le 5 hot hatch che fanno ancora divertire al volante

BMW xDrive M135i

Ultima paladina, fino a qualche anno fa, delle hatchback posteriori, la BMW Serie 1 con la nuova generazione in commercio dal 2019 si è “normalizzata” allineandosi con la concorrenza: via trazione dietro e motore 6 cilindri in linea, ma senza rinunciare all'indole sportiva che ha sempre contraddistinto l'entry level della Casa bavarese. La M135i con trazione integrale xDrive, attuale top della gamma della Serie 1 F40, è infatti improntata alle massime prestazioni, come sempre avviene per quei modelli in cui la divisione Motorsport mette lo zampino. I suoi numeri, pur inferiori a quelli di alcune sue rivali dirette, sono di primo piano: il suo 2 litri eroga 306 cavalli e 450 Nm, e da 0 a 100 accelera in 4”8 (on top speed autolimitata a 250 orari). Il prezzo? In linea con quello della già citata S3: 50.410 euro.

Anche in questo caso, è legittimo chiedersi se la più potente tra le Serie 1 oltre che veloce sia anche divertente, visto l'abbandono della trazione posteriore. Il sistema xDrive prevede che in condizioni normali la coppia venga trasmessa alle sole ruote anteriori, ma quando si forza la mano la ripartizione arriva a garantirne fino al 50% all'asse posteriore. Quanto basta a garantire un'esperienza di guida appagante, resa tale anche da una tenuta di strada particolarmente elevata, dal differenziale sportivo M e dalle sospensioni specifiche M Sport che garantiscono sospensioni ulteriormente irrigidite e un angolo di camber anteriore aumentato del 25%.

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