Dai Suv alle supersportive, passando per le elettriche: ecco le 10 auto più attese che vedremo nei prossimi 12 mesi

Le 10 novità auto più attese nel 2023

<p><strong>Il 2023 sarà un anno ricco di novità sul mercato dell'auto</strong>, con la maggior parte dei Costruttori pronti a lanciare una raffica di nuovi modelli. Tante elettriche ma non solo, a dimostrazione che l'endotermico non è ancora giunto alla fine del proprio ciclo vitale. <strong>La parte del leone in questo anno che è appena iniziato la faranno i Suv</strong> di ogni taglia, dai crossover dei segmenti A e B fino alle ammiraglie a ruote alte. Tuttavia non mancheranno neppure importanti novità con carrozzerie tradizionali, dalle berline a tre volumi fino alle coupé.</p>

<p>L'obiettivo dei Costruttori in questo anno che è appena iniziato è quello di <strong>recuperare le quote di mercato perse in un 2022 decisamente non entusiasmante</strong> dal punto di vista delle immatricolazioni. E, nel contempo, gestire la difficile transizione elettrica, proponendo contemporaneamente<strong> sia modelli con unità a benzina (e Diesel) che nuove auto solo a batteria</strong>. Sfide complesse che le Case si preparano ad affrontare anche con le nuove auto in arrivo quest'anno.</p>

<p><strong>Ecco le 10 novità più attese</strong>, secondo noi, in questo 2023.</p>

<p><a href="https://www.auto.it/news/attualita/2023/01/04-6009418/immatricolazioni_auto_dicembre_a_21_ma_non_e_un_segno_positivo">Immatricolazioni auto: dicembre a +21%, ma non è un segno positivo</a></p>

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<h2>Alfa Romeo Supercar</h2>

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<p>Dopo la <a href="https://www.auto.it/marche/alfa-romeo/modelli/tonale">Tonale</a> e i restyling di <a href="https://www.auto.it/marche/alfa-romeo/modelli/giulia">Giulia</a> e <a href="https://www.auto.it/marche/alfa-romeo/modelli/stelvio">Stelvio</a>, <strong>il Biscione punta a emozionare con una nuova supersportiva</strong>. Di lei si sa ancora pochissimo, ma dovrebbe debuttare già a marzo, e Alfa Romeo ha recentemente <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2023/01/02-6005349/supercar_alfa_romeo_2023_ecco_il_primo_teaser">pubblicato un primo teaser</a> che lascia intravedere le forme dei fanali posteriori. Sconosciuto anche<strong> il nome della nuova sportiva, che potrebbe essere ispirato al passato, come 33 Stradale o 6C</strong>. La supercar del Biscione sarà infatti dotata di un'unità a 6 cilindri, lo stesso della Giulia GTAm (probabilmente con potenza ulteriormente incrementata rispetto alla berlina) montato in posizione centrale.</p>

<p><strong>La base meccanica dovrebbe essere la medesima della “cugina” Maserati MC20</strong>, e non dovrebbe essere presente alcuna componente elettrificata. Limitatissima la produzione: si parla di poche decine di unità, proposte a un prezzo certamente non popolare. </p>

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<h2>BMW Serie 5/i5</h2>

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<p><strong>Il 2023 sarà anche l'anno del lancio della nuova generazione di <a href="https://www.auto.it/marche/bmw/modelli/serie-5">BMW Serie 5</a>, l'ottava</strong>, che sostituirà quella attuale introdotta nel 2017. La berlina di taglia medio-grande della Casa bavarese seguirà la stessa strada segnata dalla “sorella maggiore” Serie 7, ovvero con un<strong> doppio modello: uno equipaggiato con motori endotermici</strong>, e contraddistinto dalla tradizionale denominazione,<strong> e uno completamente elettrico</strong>, che prenderà invece il nome di i5.</p>

<p>Anche se non sono state ancora diffuse informazioni ufficiali sulla gamma dei motori della nuova “5”, è facile immaginare che esse riprenderanno lo stesso schema della Serie 7, ovvero con<strong> unità a benzina ibride plug-in e Diesel mild hybrid.</strong> Non mancherà neppure una nuova generazione di M5, che per la prima volta sarà ibrida ricaricabile. Per lei attesa una potenza superiore ai 700 cavalli.</p>

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<h2>Cupra Tavascan</h2>

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<p><strong>Forte del successo della <a href="https://www.auto.it/marche/cupra/modelli/formentor">Formentor</a>, <a href="https://www.auto.it/marche/cupra/modelli">Cupra</a> si prepara a lanciare due nuovi Suv</strong>, la Terramar ibrida e la Tavascan. Quest'ultima costituirà una piccola rivoluzione per il Marchio, perché sarà il<strong> primo Sport Utility completamente elettrico del Marchio spagnolo</strong>, nonché il secondo modello "nativo" Cupra dopo la Formentor. A caratterizzare la Tavascan saranno linee aggressive e una silhouette aerodinamica e filante, con la coda inclinata.</p>

<p><strong>La piattaforma sarà la stessa, ormai collaudata, condivisa da molti modelli elettrici del Gruppo, la MEB</strong>. Ancora nessuna informazione è arrivata circa le potenze dei motori e la capacità delle batterie, mentre la presentazione ufficiale del modello è <strong>prevista per l'ultima parte dell'anno</strong>, con l'avvio della produzione a inizio 2024.</p>

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<h2>Fiat B-Suv</h2>

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<p>Potrebbe chiamarsi 600, oppure recuperare il nome Uno. Di certo c'è solo che <strong>il nuovo Suv di <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli">Fiat</a> è in dirittura d'arrivo, e andrà a inserirsi nel segmento B</strong> con dimensioni non di troppo superiori ai 4 metri. Anticipato da numerosi avvistamenti di muletti e prototipi, il nuovo modello di Fiat andrà a costituire uno dei modelli più importanti nella gamma della Casa torinese. Con<strong> una stretta parentela con la Jeep Avenger il futuro piccolo Suv di Alfa Romeo</strong> che potremmo vedere già alla fine di quest'anno.</p>

<p>Atteso per metà del 2023, il B-Suv di Fiat <strong>avrà molto in comune anche con le “cugine” francesi e tedesche</strong>, in particolare la Opel Mokka che ha anche “prestato” la carrozzeria per i muletti. Il crossover della Casa torinese potrebbe essere prodotto nello stabilimento polacco di Tychy, sfrutterà la piattaforma CMP e <strong>offrirà sia motorizzazioni a benzina che full electric</strong>.</p>

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<h2>Lamborghini V12</h2>

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<p><strong>La Casa di Sant'Agata Bolognese si prepara a lanciare l'edere della supercar <a href="https://www.auto.it/marche/lamborghini/modelli/aventador-s">Aventador</a></strong>, uscita recentemente di scena dopo una lunga carriera iniziata nel 2011. Per la sua nuova ammiraglia, <a href="https://www.auto.it/marche/lamborghini/modelli">Lamborghini</a> punta ad alzare ulteriormente l'asticella, contando anche sull'aiuto di un powertrain ibrido plug-in, che farà il suo debutto assoluto su un modello del Toro. <strong>Sotto al cofano posteriore resterà comunque un V12 endotermico</strong>. I muletti della nuova supercar lasciano intravedere forme affilate e aerodinamiche, come da tradizione Lamborghini, e dettagli come la presenza di un <strong>doppio terminale di scarico posizionato centralmente</strong>, come sulla Murciélago e la stessa Aventador.</p>

<p><strong>Attesa già nei primi mesi dell'anno, potrebbe chiamarsi Revuelto,</strong> nome registrato dalla Casa di Sant'Agata nel 2022. Anche se questo appellativo potrebbe essere destinato a un futuro modello completamente elettrico.</p>

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<h2>Mini Cooper</h2>

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<p>Per l'iconica piccola, che ormai più tanto piccola non è più, è arrivato il momento di rinnovarsi ancora una volta. <strong>Per la vettura inglese si tratterà della quarta serie dell'epoca moderna</strong>, andando a sostituire il modello introdotto nel 2014 e tuttora in produzione con anche una versione elettrica denominata Cooper SE. La nuova <a href="https://www.auto.it/marche/mini/modelli">Mini</a> <strong>punterà ancora di più sull'elettrificazione</strong> migliorando autonomia ed efficienza.</p>

<p>Il nuovo modello crescerà ulteriormente di dimensioni, confermandosi come vettura comoda e versatile, e <strong>sarà proposto come tradizione anche in versione sportiva S</strong>. La Mini 2023 proporrà sia motori endotermici che elettrici. Il debutto di entrambe le varianti è atteso per la seconda metà dell'anno.</p>

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<h2>Porsche 911 Hybrid</h2>

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<p>È uno dei modelli più iconici e legati alla tradizione attualmente sul mercato. Ma questo non le impedirà di abbracciare la nuova tecnologia elettrificata, seppure in maniera graduale.<strong> Il primo passo della Porsche 911 nel campo dell'elettrico sarà infatti con la versione ibrida,</strong> attesa per i primi mesi di quest'anno. Un'evoluzione più che una rivoluzione, per ridurre le emissioni di CO2 senza stravolgere il progetto della sportiva di Zuffenhausen.</p>

<p>Il nuovo powertrain, del resto, <strong>punterà più a migliorare le prestazioni che non a tagliare le emissioni inquinanti.</strong> I prototipi della Porsche 911 Hybrid stanno girando da mesi sul circuito del Nurburgring, ma ancora poco si sa sulle specifiche del powertrain ibrido e su quali versioni delle unità endotermiche verranno abbinate al motore elettrico. <strong>Non dovrebbe trattarsi, almeno per il momento, delle varianti più performanti</strong> della Porsche 911.</p>

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<h2>Renault Scénic E-Tech</h2>

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<p>Dopo <a href="https://www.auto.it/marche/renault/modelli/megane-e-tech-electric">Mégane E-Tech</a> e in attesa della nuova <a href="https://www.auto.it/marche/renault/modelli">Renault</a> 5,<strong> la Casa della Losanga prosegue la sua “Renaulution”</strong> e si prepara al lancio di un nuovo modello full electric della nuova generazione, che prenderà il posto (e il nome) della tradizionale Scénic. Anticipata dalla concept car Scénic Vision Concept, che però era alimentata a idrogeno, la nuova vettura Renault di taglia media <strong>punterà alle famiglie e sfoggerà linee estremamente moderne.</strong></p>

<p><strong>La base meccanica sarà la piattaforma CMF-EV</strong>, la stessa usata da modelli come la Nissan Ariya, ad alta efficienza e con batterie sottili. Il debutto della nuova Renault Scénic E-Tech è previsto per la fine dell'anno, mentre <strong>l'arrivo effettivo sul mercato dovrebbe avvenire nei primi mesi del 2024</strong>.</p>

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<h2>Volkswagen ID.7</h2>

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<p>La gamma dei modelli elettrici di <a href="https://www.auto.it/marche/volkswagen/modelli">Volkswagen</a> è in continuo ampliamento, e dopo la hatchback ID.3, i Suv ID.4 e ID.5, e il van ID. Buzz, <strong>ecco che arriva una berlina destinata a coprire lo stesso segmento della Passat</strong>. Anticipata dalla concept ID. Aero, la nuova elettrica di Wolfsburg si chiamerà ID.7, e si presenterà come una vettura <strong>estremamente filante e aerodinamica</strong>, a tutto vantaggio dell'efficienza.</p>

<p>Efficienza che, insieme a un generoso pacco batterie, consentirà alla nuova ID di raggiungere<strong> un'autonomia di ben 700 km</strong> nel ciclo WLTP. Presentata poche ore fa al CES di Las Vegas in versione camuffata e probabilmente non ancora definitiva, <strong>la ID.7 sarà dotata dei più moderni contenuti tecnologici</strong>, dell'head-up display a realtà aumentata fino a un nuovo sistema di aria condizionata.</p>

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<h2>Volvo EX30</h2>

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<p><strong>Anche <a href="https://www.auto.it/marche/volvo/modelli">Volvo</a> prosegue la sua transizione elettrica</strong>, preparando il debutto di un nuovo modello a zero emissioni di piccola taglia: la EX30, seconda vettura del brand svedese a sfruttare il nuovo sistema di denominazione introdotto con la grande EX90. Al contrario di quest'ultima, <strong>la “30” sarà più piccola e pensata principalmente per un uso urbano</strong>, ma capace comunque di garantire comfort e prestazioni elevate.</p>

<p>Caratterizzata da dimensioni contenute (la lunghezza dovrebbe attestarsi intorno ai 4,2 metri)<strong> la EX30 sfrutterà la stessa piattaforma della Smart #1</strong>, ereditandone anche parte della tecnologia. Incluse le batterie da 66 kWh che dovrebbero garantire un'autonomia superiore ai 400 km.</p>

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La nuova concept car di Renault sfrutta l'idrogeno e riprende il nome della storica monovolume del Marchio. Moderna e tecnologica, fa di tutto per essere sostenibile, utilizzando anche materiali riciclati

Renault Scenic Vision, futuro a idrogeno

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Volkswagen ID.7

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