Un'altra proposta elettrificata amplia la gamma del Suv, già Hybrid e Hybrid4. Le prestazioni della 3008 ibrida plug-in 180 restano interessanti, il prezzo è 1.500 euro più basso della 225
20 gennaio
Accanto alle versioni ibride plug-in da 225 e 300 cavalli, rispettivamente due e quattro ruote motrici, Peugeot 3008 Hybrid introduce l'alternativa da 180 cavalli.
Una proposta che riduce il prezzo di listino, rendendolo 1.500 euro più vantaggioso rispetto all'altra 3008 ibrida plug-in a trazione anteriore, la 225 cavalli.
Nuovo Peugeot 3008 plug-in hybrid: le foto del restyling
Il SUV del Leone cambia pelle ma non sostanza. Il nuovo 3008 puo? esser scelto con motorizzazione plug-in hybrid, a due o quattro ruote motrici, e con motori a benzina o Diesel. Ecco tutte le foto che finalmente svelano le nuove forme muscolose del frontale, i gruppi ottici aggiornati e le nuove prese d'aria del paraurti. Anche gli interni hanno subito un aggiornamento di metà carriera con un nuovo schermo centrale per l’Infotainment digitale, Peugeot i-Cockpit e ADAS per la sicurezza alla guida
Guarda la galleryStesso motore, potenze diverse
Non cambia l'impostazione tecnica del sistema con motore 1.6 litri turbo benzina e unità elettrica di trazione. Cambiano i valori di potenza in gioco, con 150 cavalli dal motore termico e 110 cavalli dall'elettrico. Nell'equazione, confermato il cambio automatico 8 marce. La novità, ripresa dalla Peugeot 408, sta nel nuovo selettore a impulsi elettronici, l'e-toggle.
Sul mercato italiano è già ordinabile in due allestimenti, Peugeot 3008 Hybrid 180: Active Pack a 47.200 euro e Allure, quest'ultima proposta a 49.200 euro.
La dotazione di serie può considerarsi adeguata già nella proposta d'ingresso, avendo gli Adas del Lane Departure Warning, il riconoscimento della segnaletica, il cruise control, il climatizzatore bizona. Non manca l'infotainment da 10 pollici touch e la strumentazione digitale completa di head-up display. Esteriormente, i cerchi da 18 pollici sono un contenuto di serie.
La versione Allure migliora la dotazione soprattutto alla voce ADAS, con i sistemi di Livello 2, tra cui il cruise control adattivo con funzione stop&go e il mantenimento attivo del centro della corsia.
Il caricatore da 7,4 kW è optional
La proposta ibrida plug-in del suv Peugeot (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) si ricarica dalla presa domestica, convenzionale, sebbene in 7 ore e mezza. Il caricatore standard è da 3,7 kW, optional la specifica da 7,4 kW, che riduce sostanzialmente i tempi per ricaricare la batteria da 13,2 kWh: in 2 ore si passa dalla batteria scarica al 100%.
L'autonomia di marcia è dichiarata in 60 km, mentre le prestazioni velocistiche, pur con un sistema meno potente rispetto alla 3008 Hybrid 225, restano interessanti: 8"7 in accelerazione sullo 0-100 km/h, 215 km/h di velocità massima.
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