A quattro anni dal lancio è arrivato il momento di un aggiornamento di metà carriera per Hyundai i10. Il restyling 2023 verrà prodotto dal mese di aprile presso l'impianto turco di Izmit e sul mercato europeo sarà nella seconda metà dell'anno che vedremo arrivare i primi esemplari.

Non sono attese novità sostanziali al capitolo motorizzazioni, dove le unità benzina e bifuel GPL rappresentano la proposta sul mercato italiano: il 3 cilindri da 1 litro eroga 67 cavalli, 100 cavalli nella versione turbo e allestimento N Line, mentre la variante GPL da 67 cv dichiara consumi da 6,8 lt/100 km.

Dove la Hyundai i10 2023 si aggiorna è al capitolo design. Piccoli interventi interessano il disegno dei fari supplementari, adesso in due elementi che seguono il motivo della griglia a rombi, dove invece i10 N Line conferma i proiettori a led dalle geometrie differenti e sfoggia cerchi in lega da 16 pollici anziché da 15".

All'interno, i rivestimenti dei sedili propongono un'alternativa dal motivo tartan mentre il pacchetto Purple introduce una basilare illuminazione d'ambiente, con una luce blu al di sotto della plancia. Altro dettaglio di personalizzazione estetica sono le applicazioni viola sulle bocchette del climatizzatore.

Strumentazione digitale e infotainment evoluto

Decisamente più rilevante è, invece, la proposta di una strumentazione digitale, che si affianca all'infotainment da 8 pollici. È confermata la soluzione con navigatore, servizi connessi Hyundai (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), mentre le mappe del navigatore si possono aggiornare over-the-air.

Detto delle interfacce wireless di Android Auto e Apple CarPlay, come della ricarica wireless dello smartphone, i10 restyling è dotata di due prese USB-C (anteriore e posteriore), adegua la dotazione con l'offerta della eCall e migliora i contenuti degli Adas.

Adas, frenata evoluta e novità Rear Occupant Alert

La frenata d'emergenza è in grado, adesso, di rilevare anche i ciclisti, oltre ai pedoni e agli scenari di guida in città o extraurbani. Confermato il mantenimento attivo di corsia, un'altra novità tra gli Adas è nel dispositivo "anti-abbandono" sui sedili posteriori. Il Rear Occupant Alert informa il guidatore, con una notifica sulla strumentazione della presenza di un passeggero seduto dietro.