Doccia fredda il 3 marzo per i sostenitori ad oltranza dell’elettrico. La decisione del Consiglio Europeo di procrastinare la votazione relativamente  allo stop della vendita di vetture con motori endotermici dal 2035 ha riaperto, correttamente, una situazione che rischiava di creare dei seri problemi ai cittadini dell’Unione. Certamente questa decisione, “...voto rinviato fino a data da destinarsi”, non è piaciuta a Primo Ministro svedese, Ulf Kristersson, stato che ricopre per questo primo semestre 2023, il ruolo di Presidente del Consiglio dell’UE e che nei suoi programmi ha inserito la transizione verde ed energetica, cercherà di evitare di tornare sul tema del 2035.

Gli scenari

La Svezia verrà sostituita a luglio dalla Spagna, che probabilmente non forzerà la mano su questa decisione di voto. Ma ora che il voto della riunione degli Ambasciatori è stato rinviato a data da destinarsi cosa succederà? Con molta probabilità il testo verrà rivisto dopo le elezioni del parlamento Europeo del 2024. Ed è fondamentale che in questo passaggio si tenga ben conto dei risvolti sociali e tecnologici della transizione. La richiesta di Italia, Germania e Bulgaria è in pratica quella di inserire anche le benzine sintetiche e i biocarburanti nel processo di transizione energetica della mobilità. Scelte che permettono un più equo rapporto tra cittadini delle diverse nazioni che hanno un reddito pro capite diverso. In Italia abbiamo un parco auto che ha una media di oltre 12 anni, ma non è una scelta dei singoli cittadini che amano viaggiare con vetture vecchie, è che non possono permettersi di acquistare una nuova auto, ancor meno elettrica che costa circa un 30% in più di una paritetica con motore endotermico. Resta però il rischio di qualche “franco tiratore” che riproverà a far votare il blocco dei motori endotermici al 2035. Il nostro Governo dovrà quindi gestire per un anno, in attesa delle elzioni, questo rischio.