Fumo dal tubo di scappamento: quando preoccuparsi e quando no

Fumo blu, c’è una perdita

Anche il fumo blu ci racconta che c’è dell’olio motore bruciato. In questo caso però la causa è di solito un eccesso di olio nel serbatoio, una perdita nel sistema di lubrificazione, oppure talvolta un po’ di olio rovesciato durante il rabbocco (quando il fumo è poco). Se non è questo potrebbe essere colpa delle fasce elastiche rovinate o delle valvole usurate. Meglio farsi fare un preventivo per capire quanto costerà la riparazione.

Fumo nero, benzina o Diesel?

Quando il fumo è nero non è una buona notizia ma la situazione non è necessariamente tragica. Dobbiamo però distinguere tra auto Diesel e auto a benzina. Nel primo caso, se tutto va bene, potrebbe semplicemente esserci un po’ di fuliggine nel sistema di scarico. Per risolvere basta far fluire il carburante velocemente viaggiando per alcuni minuti ad alta velocità (oltre 120 Km/orari). Un rimedio facile, veloce ed economico.

Con i modelli a benzina il fumo nero vuol dire che viene bruciato troppo carburante. Per risolvere allora è possibile che debba essere sostituito il filtro dell’aria. Quando dopo averlo fatto continua a uscire il fumo dal tubo di scappamento, vanno fatti pulire gli iniettori in officina.

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