Nonostante il 2035 si prospetti come l'anno in cui ufficialmente tutti i veicoli saranno a zero emissioni, molti Costruttori credono ancora fortemente che possano esserci delle alternative al solo elettrico. Una di queste è proprio Stellantis, la quale ha riferito che tutta la gamma di auto e veicoli commerciali leggeri possono essere alimentati anche con gasolio HVO, che significa Hydrotreated Vegetable Oil, ossia olio vegetale idrotrattato.

Il biodiesel

Per chi non sapesse di cosa si tratti, diciamo subito che è un biocarburante, di conseguenza non arriva dalla lavorazione di petrolio ma dal riciclo e dall'utilizzo di materiali come oli di frittura esausti, scarti di grasso animale e olii vegetali, rendendolo dunque – rispetto al diesel vero e proprio – molto più sostenibile e meno nocivo per l'ambiente.

I veicoli di Stellantis, compresi quelli commerciali come dicevamo poc'anzi, diventano quindi compatibili con questo gasolio HVO. Anche quelli attualmente in circolazione lo sono, con motori Euro 5 ed Euro 6 e la sigla XTL. Inoltre, da alcune analisi effettuate dall'ADAC, sembra che questo biodisel, pur non abbassando drasticamente la quantità di anidride carbonica emessa allo scarico, sia comunque più pulito rispetto al Diesel tradizionale, con una diminuzione compresa tra il 2 e il 5%. Se però ci si sofferma su tutto il processo produttivo si può invece dire che faccia diminuire le emissioni del 90%.

Ma quali sono i motori di Stellantis compatibili con il biocarburante? Si tratta delle unità 1.3 MultiJet, 1.6 MultiJet, 2.0 MultiJet, 2.2 MultiJet, New 2.2 MultiJet 4.0, 3.0 V6 MultiJet e 2.3 MultiJet (F1A - Fiat Ducato).

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