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Fabiano Polimeni
17 giu 2025
Gemelle diverse, così possono essere considerate la Lancia Ypsilon HF e la e-208 GTi. Gemelle nella base tecnica elettrica, nelle prestazioni, diversissime per la proposta di stile e i richiami che fanno alla storia dei due brand. Peugeot ha svelato la sua prima GTi a batterie alla 24 Ore di Le Mans, Lancia si appresta a fare lo stesso con la Ypsilon HF, affiancata dall’allestimento HF Line: dettagli sportivi nello stile e dotazione ma con un motore 1.2 litri 110 cavalli mild hybrid, oltre alla versione elettrica 156 cavalli.
Le prime immagini delle versioni di serie delle due Ypsilon confermano le scelte tecniche e di stile. Ypsilon HF elettrica avrà 280 cavalli, un differenziale autobloccante, carreggiate ampliate di oltre 5 centimetri all’anteriore e quasi 3 al posteriore. Gli archi passaruota sono differenti dalla gamma Ypsilon ordinaria, tanto benzina quanto elettrica, vista l’estensione per accogliere le ruote spostate maggiormente verso l’esterno.
Dietro quelle anteriori è presente un elemento verticale aggiuntivo, in plastica a contrasto con la carrozzeria, con il logo HF in bella mostra e richiamo ai dettagli aerodinamici delle auto da corsa. I cerchi da 18 pollici svelano il disegno a doppia Y intrecciata e un elaborato canale interno a turbina. Stile e funzione, per l’estrazione dell’aria dall’interno. In coda mancheranno gli scarichi di una sportiva termica, non il finto diffusore applicato al paraurti, mentre la scritta Ypsilon sul portellone è rossa per la HF.
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Quanto alla HF Line, non ha le modifiche di assetto, tantomeno il differenziale autobloccante anteriore, né le prestazioni da 5”6 sull’accelerazione da 0 a 100 orari proprie della HF. Ha, però, uno stile ispirato alla sportiva, con cerchi da 17 pollici in un disegno specifico, come la griglia di raffreddamento sul muso e il logo HF.
I prezzi di Lancia Ypsilon HF Line partono da 28.200 euro con motore 1.2 mild hybrid, da 38.399 euro per HF Line elettrica.
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