Sulla scena è rimasta per quasi trent’anni, dalla presentazione del 1975 all’ultima Lotus Esprit uscita dalla fabbrica di Hethel, nel 2004. Adesso, un restomod firmato Encor promette di dare nuova vita alla Esprit in configurazione V8.

Encor Series 1 svelerà la scheda tecnica a novembre, dirà come è stato migliorato il motore 3.5 litri biturbo e come il cambio manuale 5 marce, due degli elementi - insieme al telaio - che il restomod preserva dalla vettura originale. Quanto vale una Esprit V8? Le quotazioni oscillano tra i 60 e 80 mila euro, a seconda delle condizioni dell’esemplare. Una somma/valore che si aggiunge alla richiesta di 495 mila euro avanzata da Encor per trasformare una Esprit V8 in Series 1.

Da fibra a fibra, dal vetro al carbonio

La struttura inglese è composta da tecnici che hanno lavorato per Pagani, Lotus, Aston Martin, Porsche, Koenigsegg. Adesso, l’avventura di un restomod con carrozzeria tutta in fibra di carbonio, in sostituzione dei pannelli in fibra di vetro dell’opera lanciata sul mercato nel 1976 da Colin Chapman, disegnata da Giugiaro. Carbonio che, oltre alla maggiore rigidità se paragonato con la fibra di vetro, permette accoppiamenti più precisi e una migliore tenuta nel tempo degli strati di colore e trasparente.

La carrozzeria è stata ritoccata in alcuni dettagli del design, senza stravolgere l'impianto stilistico firmato Giugiaro. La modernizzazione interessa la presenza dei fari a led mentre, all’interno, l’abitacolo avrà rivestimenti in Alcantara, pelle e lavorazioni in alluminio dal pieno.

Esprit, se paragonata alla Elise, va considerata la visione “granturismo” secondo Lotus negli anni Novanta. Alle prestazioni da GT, Encor Series 1 somma le attenzioni alla vita a bordo sotto forma di un impianto moderno di climatizzazione, visione intorno al veicolo a 360 gradi e l’interfaccia Apple CarPlay.

In attesa di scoprire quanti cavalli in più erogherà il V8 3.5 litri biturbo da 355 cv, la produzione della Series 1 sarà limitata a 50 esemplari.

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