La mobilità in Italia evolve il suo scenario. Nei primi sei mesi del 2025, le auto con contratto attivo di noleggio a lungo termine hanno raggiunto 1.327.000 unità, con un incremento del 3% rispetto a fine 2024. Oltre 40.000 automobilisti hanno abbandonato la proprietà a favore di una formula che privilegia flessibilità e pianificazione economica.

L’analisi semestrale di ANIASA, associazione di Confindustria dedicata ai servizi di mobilità, mostra una transizione ormai strutturale verso l’uso condiviso dell’auto. La formula, nata per le imprese, si consolida come soluzione stabile anche per privati e Pubblica Amministrazione.

Aziende e PA trainano la domanda di auto a noleggio

Le aziende restano il principale motore del settore, con oltre 1.045.000 auto a contratto e una crescita del 4,6% su base annua. Seguono le Pubbliche Amministrazioni, che superano 116.000 mezzi, mentre privati e professionisti raggiungono 165.000 contratti attivi.

La convenienza deriva dalla riduzione dei costi imprevisti e dalla semplificazione burocratica. Il canone mensile sostituisce la gestione diretta dell’auto, liberando risorse e attenuando l’incertezza sul valore residuo. Il modello risponde a una fase economica in cui sostenibilità e chiarezza fiscale diventano elementi centrali di scelta.

Motorizzazioni: cala il diesel, crescono ibride e benzina

Il parco circolante rivela un’evoluzione tecnologica netta. Il Diesel scende al 44%, dopo aver toccato il 48% nel 2024 e il 55% nel 2023. In aumento le benzina, ora al 13%, e le ibride HEV, che raggiungono il 30% del totale.

Le plug-in hybrid restano stabili al 7%, mentre le elettriche si fermano al 4%, segnale di un mercato ancora in ricerca di equilibrio tra efficienza e costi. La varietà delle alimentazioni indica un’attenzione crescente alla sostenibilità economica più che a quella puramente ambientale.

Il settore chiede regole più moderne

“I nostri dati confermano la crescita continua del noleggio a lungo termine,” afferma Alberto Viano, presidente di ANIASA. “In un contesto di costi crescenti e incertezza, il noleggio offre un canone fisso e solleva dalla gestione diretta dell’auto, dalle spese impreviste e dal rischio legato alla rivendita.”

Per Viano, la solidità del comparto dipende dalla capacità di adattarsi alle oscillazioni del mercato e di proporre contratti estensibili anche in fasi di tassazione più rigida. Tuttavia, sottolinea, “il settore è ancora regolato da norme del 1992 e necessita di una disciplina moderna e unitaria che armonizzi fiscalità, immatricolazione e circolazione.”

La fotografia di ANIASA evidenzia una mobilità sempre più razionale, dove imprese e cittadini scelgono formule che uniscono stabilità finanziaria e aggiornamento tecnologico.

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