Con l'anteprima europea al Fieracavalli di Verona, RAM introduce un inedito concetto di pick-up compatto. Fedele alla tradizione americana della tipo di vettura, la categoria più apprezzata oltreoceano, ma votato a un nuovo pubblico, puntando ad attirare clienti dal mondo dei Suv

RAM, ovvero "ariete", fu lanciato nel 2009 da Dodge, che creò Marchio autonomo, oggi rappresenta l’anima più autentica dell’industria dei truck statunitensi: unico Costruttire al mondo a assemblare solo pick-up.
Il Rampage nasce per unire robustezza meccanica, stile moderno e funzionalità quotidiana.

Design muscolare e proporzioni equilibrate

Lungo 5,02 metri, largo 1,88 e alto 1,71, il Rampage interpreta la forza del DNA americano in una forma più compatta. Più compatto di un Ford Ranger, lungo circa 5,4 metri, molto più piccolo del mitico RAM 1500, che supera anche i 6 metri. Proprio di un'altra categoria.

La firma luminosa full-LED con luci dinamiche e fendinebbia cornering disegna un frontale deciso, mentre la grafica posteriore ispirata alla bandiera americana ne sottolinea le origini. Il vano di carico da 980 litri unisce estetica e praticità, offrendo una capacità utile per l’uso quotidiano e per il tempo libero.

Due gli allestimenti: Rebel, orientata all’off-road con pneumatici All-Terrain Pirelli Seal Inside, finiture opache e dettagli  tecnici R/T, dal carattere sportivo, con assetto ribassato di 10 mm, cerchi da 19 pollici e inserti nero lucido.

Interni raffinati e tecnologia immersiva

Coerente con le ambizioni, l’abitacolo coniuga materiali di pregio e attenzione ergonomica. La plancia rivestita in pelle o suede, i sedili sagomati e il climatizzatore bizona creano un ambiente funzionale e curato.
La variante R/T aggiunge pelle scamosciata traforata, cuciture rosse e volante sportivo dedicato. Il cuore digitale dell’interno è lo schermo centrale da 12,3 pollici, accoppiato al quadro strumenti da 10,3 pollici.

Il sistema multimediale supporta Apple CarPlay e Android Auto wireless, mentre l’impianto audio Harman Kardon da 360 W con 9 altoparlanti garantisce una qualità sonora di livello superiore. La console ospita sei porte USB e vani portaoggetti per una capacità totale di 35,4 litri, confermando la cura per la praticità.

Due motori, una sola identità

La gamma prevede due propulsori. Il 2.0 Hurricane 4 Turbo benzina da 272 cavalli e 400 Nm di coppia spinge il Rampage R/T fino a 220 km/h, con accelerazione 0-100 in 6,9 secondi. La versione Rebel utilizza il 2.2 Multijet turbo Diesel da 200 cavalli e 450 Nm, più orientata alla forza e alla capacità di traino, con una portata utile fino a 1.015 kg.

Entrambe le configurazioni adottano una trasmissione automatica a nove rapporti e la trazione integrale 4x4 con modalità Low Range, le marce ridotte, affiancata da sospensioni multilink anteriori e posteriori e freni a disco ventilati. La struttura unibody, con telaio e carrozzeria integrati, favorisce leggerezza e rigidità, migliorando il comportamento dinamico.

Sicurezza e guida assistita di livello 2

Il Rampage introduce un pacchetto di ADAS avanzati, con sistemi di guida assistita di Livello 2. L’Active Driver Assist integra Traffic Jam Assist, Highway Assist e Hands-off Detection, per regolare velocità e mantenimento di corsia. Completano la dotazione Adaptive Cruise Control con Stop&Go, frenata automatica d’emergenza, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert e Lane Departure Warning Plus. Sette airbag e Keyless Enter’n Go assicurano una protezione completa.

La visione europea

La partnership con Fieracavalli 2025 rappresenta il primo passo del marchio americano verso il pubblico europeo.
Fabio Catone, Head of RAM Brand Enlarged Europe, ha dichiarato: “Portare Rampage in Europa segna un capitolo importante per il Marchio. È una dichiarazione di stile e una promessa di forza, pensata per il cliente del Vecchio Continente.” Il progetto è affiancato da una collaborazione con Scuderia 1918, che utilizzerà i modelli RAM per le proprie attività logistiche e sportive.

In attesa del debutto commerciale

Il RAM Rampage non ha ancora una data di commercializzazione in Italia, né un listino ufficiale. L’omologazione N1, destinata al trasporto merci, impone vincoli assicurativi e di circolazione nel nostro Pese. A ogni modo con la sua combinazione di design deciso, tecnologia evoluta e motori, il Rampage rappresenta una opportunità per il mercato europeo dei pick-up. Potrebbe allargarlo, a breve la decisione decisiva del Costruttore.

Potrebbe interessarti: Maserati, GranCabrio e GranTurismo tornano a casa