In materia di Adas e guida assistita avanzata, nei mesi scorsi abbiamo registrato l’apertura all’impiego di sistemi di Livello 2 del tipo hands-off a partire dal mese di settembre, una decisione coordinata dall’Unece, Commissione delle Nazioni Unite.

Il Livello 2 hand off, senza mani sul volante, è un passaggio intermedio tra il Livello 2 hands on - che concede solo per pochi secondi al guidatore di staccare la mani dal volante - e il Livello 3 del tipo hands off e eyes off: cioè con la possibilità di distogliere l’attenzione su quanto accade in strada.

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Guida assistita, in autostrada anche senza mani sul volante

Ford BlueCruise dalla Puma al Ranger

In questo contesto normativo, Ford annuncia l’introduzione dell’optional BlueCruise, dalla primavera del 2026, su Puma - benzina ed elettrica - Kuga e Ranger plug-in hybrid mentre è già previsto su Mustang Mach-E. L’Adas farà parte del pacchetto Driver Assistance e in prossimità del lancio verranno resi noti i prezzi, con Ford che ha anche parlato della possibilità di abbonamento. Vedremo con quali formule.

Quello che interessa in questa fase è il funzionamento del BlueCruise, indicato come un sistema di Livello 2 che permette, su determinati tratti di autostrada, identificati come BlueZones, di staccare le mani dal volante ma tenendo sempre lo sguardo e la massima attenzione sulla strada.

La telecamera monitora il guidatore

La guida autonoma avviene attraverso le funzioni classiche del cruise control adattivo e del mantenimento attivo del centro della corsia per gestire velocità, distanza da altri veicoli, traiettoria. Le telecamere frontali e i radar rilevano le condizioni del traffico, la posizione di altri veicoli, la segnaletica orizzontale e i limiti di velocità.

A bordo, una camera è dedicata a rilevare lo sguardo del guidatore, per accertarsi che la posizione della testa e gli occhi siano sempre puntati sulla strada. Un sistema di rilevazione che riconosce anche la presenza di occhiali.

Nel caso in cui il guidatore distolga l’attenzione, il BlueCruise emette prima un alert di richiamo e, nel caso in cui non si torni con lo sguardo sulla strada, interviene per fermare in sicurezza l’auto.

Il Livello 2 senza mani sul volante resta circoscritto a tratti autostradali identificati e ha ricevuto dal 2023 l’approvazione all’utilizzo in 16 mercati europei. In numeri, sono oltre 135 mila km di tratti autostradali idonei alla guida con BlueCruise attivo e, teoricamente, sarà possibile viaggiare dalla Svezia in Italia, passando per 6 Paesi, percorrendo 3.000 chilometri con il BlueCruise attivo e trascorrendo 25 ore di guida senza mani sul volante.