È bastato un post su X, come spesso accade, per riaccendere il dibattito. Elon Musk ha chiuso il 2025 complimentandosi pubblicamente con il team Tesla, sostenendo che la Tesla Model Y sarebbe stata l’auto più venduta al mondo per il terzo anno consecutivo. Una dichiarazione forte, coerente con la narrativa costruita negli ultimi anni dal marchio californiano, ma che secondo molti analisti non trova pieno riscontro nei numeri disponibili.

Il precedente del 2024 e i dati mai davvero definitivi

Già nel 2024 il primato globale della Model Y era stato oggetto di discussione. I dati ufficiali avevano mostrato un sostanziale pareggio con la Toyota RAV4, una situazione che Tesla aveva rivendicato come una vittoria simbolica. Alcuni osservatori del mercato, però, avevano attribuito il primo posto al SUV giapponese per qualche migliaio di immatricolazioni in più, senza che si arrivasse mai a una certificazione definitiva e condivisa.

Una zona grigia che ha permesso a Musk di continuare a parlare di leadership globale, sfruttando anche una particolarità della comunicazione Tesla: la mancata distinzione, nei report trimestrali, tra le vendite di Model Y e Model 3, aggregate in un’unica voce.

Nel 2025 lo scenario cambia: Toyota torna davanti

Se nel 2024 il margine era minimo, nel 2025 le proiezioni sembrano decisamente meno favorevoli a Tesla. Le stime elaborate nel corso dell’anno indicano una perdita di slancio per la Model Y, soprattutto in alcuni mercati chiave, a vantaggio dei modelli Toyota.

Secondo le ricostruzioni più accreditate, la prima posizione sarebbe tornata alla Toyota RAV4, con circa 1,2 milioni di immatricolazioni a livello globale. Non solo: Tesla rischierebbe di aver perso anche il secondo gradino del podio, occupato ancora da Toyota con la Toyota Corolla, stimata attorno a 1,08 milioni di unità.

La Model Y si collocherebbe così al terzo posto, con circa 1,03 milioni di immatricolazioni nel mondo, un dato ancora provvisorio ma ritenuto credibile da gran parte degli analisti.

Un calo che pesa, anche se il successo resta

Al di là della battaglia per il primato, il dato più significativo è un altro: la Model Y avrebbe registrato un calo di circa il 12% rispetto all’anno precedente. Un ridimensionamento che non cancella il successo globale del SUV elettrico, ma che segnala una fase di maggiore competizione, soprattutto da parte dei costruttori tradizionali, sempre più aggressivi sul fronte dei prezzi e dell’offerta ibrida.

In questo contesto, l’affermazione di Musk appare più come una mossa comunicativa che come una fotografia precisa del mercato. La Model Y resta una delle auto più vendute al mondo e continua a rappresentare un riferimento per la mobilità elettrica, ma nel 2025 il titolo di auto più venduta sembra appartenere nuovamente a Toyota, almeno secondo i numeri oggi disponibili.

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