Esordio continentale all'Autosalon per la nona serie del Toyota Hilux, che punta su solidità e innovazione.

La Casa giapponese prosegue la storia di un modello capace di superare i 27 milioni di esemplari. Fedele al retaggio Hilux IX poggia sul telaio a longheroni e traverse per garantire la robustezza strutturale durante i lavori gravosi o i passaggi fuoristrada estremi.

La configurazione a doppia cabina rappresenta la sola proposta commerciale destinata ai mercati europei per coniugare spazio interno e capacità operativa. La strategia del Marchio nipponico riflette un approccio multi-tecnologico atto a soddisfare le richieste normative evitando la rinuncia alla efficacia del lavoro quotidiano.

Efficienza 48V e capacità di traino

Il sistema mild hybrid a 48 volt sposa il motore diesel da 2,8 litri per incrementare la fluidità di marcia escludendo rumori e vibrazioni sgradevoli. L'energia immagazzinata nella piccola batteria agli ioni di litio supporta le fasi di accelerazione mantenendo intatte le doti di carico del cassone posteriore.

Hilux mantiene la facoltà di trasportare 1.000 kg di materiali assicurando una forza di traino quantificata in 3,5 tonnellate per le utenze professionali. Il pacchetto di sicurezza Toyota T-Mate vigila sulla incolumità dei passeggeri mediante sensori radar e telecamere attive in ogni condizione meteorologica o ambientale.

I componenti elettrici occupano posizioni protette per permettere alla automobile il superamento di guadi profondi fino alla misura di 700 mm. Le sospensioni e la trazione integrale cooperano per preservare una operatività elevata su fondi accidentati garantendo il progresso della marcia senza esitazioni.

Elettrificazione integrale e autonomia urbana

La innovazione maggiore risiede nella introduzione della variante alimentata a batteria dotata di trazione integrale mossa da due unità motrici distinte. Il pacco batteria da 59,2 kWh alimenta gli assali garantendo una coppia istantanea di 205 Nm sulla sezione anteriore e 268 Nm sul retro. La percorrenza stimata raggiunge i 380 km all'interno dei confini cittadini offrendo una soluzione silenziosa per la logistica urbana esente da emissioni locali. La tecnologia shift by wire gestisce i passaggi di rapporto con precisione millimetrica facilitando le manovre a bassa andatura sui terreni fangosi o accidentati.

Il sistema Multi-Terrain Select ottimizza la ripartizione della forza motrice analizzando la aderenza delle ruote in tempo reale su sabbia roccia o neve. I sensori del Panoramic View Monitor consentono al guidatore la visione totale dei dintorni facilitando il posizionamento dei pneumatici su ostacoli o sentieri stretti. La risposta lineare dei motori elettrici trasmette un senso di controllo totale durante le operazioni di carico e scarico di merci pesanti.

Design funzionale e debutto in Italia

Il linguaggio estetico segue il concetto di forza agile manifestando superfici tese e gruppi ottici disposti su due livelli per un aspetto moderno. Le versioni endotermiche ed elettriche si distinguono per un disegno del frontale specifico volto a ottimizzare il raffreddamento o la efficienza aerodinamica complessiva.

L'abitacolo accoglie un doppio monitor digitale da 12,3 pollici per la gestione della navigazione e delle informazioni vitali durante la guida della automobile. I nuovi comandi della trasmissione e le finiture della plancia riflettono la cura riservata dal Costruttore alla ergonomia del posto di comando.

L'arrivo della nona generazione di Hilux  presso ii saloni italiani sarà a metà 2026. 

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