Nessuno vuole produrre più auto in Italia: anche Changan sceglie la Spagna

I costruttori cinesi scelgono altri mercati

La scelta di Changan non è un caso isolato, ma si inserisce in una strategia più ampia dei gruppi cinesi: produrre direttamente in Europa per aggirare i dazi e avvicinarsi ai mercati locali.

Secondo quanto emerso e raccolto da Reuters, il gruppo – quarto costruttore cinese per dimensioni, con oltre 2,6 milioni di veicoli venduti – punta a rafforzare la propria presenza nel continente. L’obiettivo è chiaro: «fare in Europa per l’Europa», come sottolineato dal management durante le recenti presentazioni internazionali.

Parallelamente, anche Chery ha scelto la Spagna per un proprio impianto produttivo, mentre BYD ha puntato sull’Ungheria. Una mappa industriale che si ridisegna rapidamente e che, almeno per ora, esclude l’Italia.