Le auto moderne si rompono meno

La batteria a 12 volt resta il vero punto debole

Il dato più curioso, e forse più utile per gli automobilisti, riguarda la batteria di avviamento a 12 volt. Nonostante il confronto tra elettriche e termiche, il componente che causa più problemi resta lo stesso per entrambe le categorie. Nel 2025 la batteria a 12 volt ha provocato il 45,4% degli interventi ADAC, in leggero aumento rispetto al 44,9% dell’anno precedente. Seguono i problemi al motore e alla gestione elettronica, pari al 21,8%, i guasti all’impianto elettrico al 10,4%, le forature all’8,9% e i problemi ai sistemi di chiusura al 6,8%.  

È un passaggio che dice molto sull’evoluzione dell’auto moderna. Anche sulle elettriche, dove la grande batteria di trazione è l’elemento più visibile e discusso, la piccola batteria di servizio può continuare a essere decisiva. Alimenta sistemi fondamentali e, se non funziona correttamente, può impedire l’utilizzo del veicolo.

Per chi guida, la lezione è semplice: la manutenzione ordinaria non ha perso importanza. Controllare lo stato della batteria, soprattutto su auto che restano ferme a lungo o percorrono tragitti brevi, resta una delle abitudini più efficaci per evitare problemi improvvisi.