La Geely E2 è un'elettrica a cinque porte e cinque posti di segmento B, costruita sull'architettura GEA (Global Intelligent Electric Architecture) del gruppo cinese e distribuita in Italia da Jameel Motors Italy S.r.l. Con una lunghezza di 4.135 mm si colloca nella fascia delle urban car elettriche sotto i 25.000 euro, oggi tra le più affollate e in crescita del mercato italiano. Il cuore di questo segmento comprende modelli come BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda e Dongfeng BOX, mentre in un perimetro più ampio rientrano anche Renault 5 E-Tech e Hyundai Inster. Tutti i dati tecnici e le dotazioni sono riportati nella scheda ufficiale della Geely E2.

Per compattezza, maneggevolezza e tecnologia di bordo è la vettura che molti utenti cercano come citycar elettrica, ma con un'impostazione da segmento B che guarda oltre il perimetro urbano: abitabilità, dotazione di sicurezza completa su tutte le versioni e un equipaggiamento di serie che la avvicina all'uso come auto principale.

Prezzi e versioni: Pro, Max e Ultra

La gamma si articola in tre allestimenti. La Pro, a listino a 20.900 euro, adotta una batteria da 35,35 kWh e un motore da 60 kW (82 CV). La Max, a 22.900 euro, sale a 47,14 kWh e 85 kW (116 CV). La Ultra, a 24.900 euro, condivide la meccanica della Max e aggiunge cerchi da 16" in lega al posto di quelli in acciaio, telecamere a 540 gradi con vista panoramica, ricarica wireless per lo smartphone, impianto audio a sei altoparlanti, luci ambiente a 256 colori, volante riscaldato, tetto nero a contrasto e portellone ad azionamento elettrico.

Fari Full LED e sedili anteriori a regolazione elettrica sono di serie su tutte le versioni, così come l'intero pacchetto ADAS.

Batteria e autonomia

Tutte le Geely E2 utilizzano batterie Short Blade con chimica LFP. Secondo i dati ufficiali, la Pro dichiara 252 km di autonomia WLTP con un consumo di 15,9 kWh/100 km, mentre Max e Ultra arrivano a 345 km con 15,5 kWh/100 km. Le emissioni di CO2 allo scarico sono pari a 0 g/km.

La Pro accelera da 0 a 100 km/h in 14,2 secondi, la Max e la Ultra in 11,5 secondi. La coppia è di 150 Nm per tutte le versioni e la velocità massima è di 130 km/h, valore che consente l'uso autostradale. Il dato che caratterizza la gamma è il rapporto tra autonomia e prezzo della Max: 345 km WLTP a 22.900 euro di listino, una percorrenza che copre anche tragitti extraurbani di media distanza.

Ricarica: 70 kW in DC, 6,6 kW in AC, V2L

In corrente continua la Geely E2 accetta fino a 70 kW, con un passaggio dal 30% all'80% in circa 25 minuti. In corrente alternata il caricatore di bordo è da 6,6 kW: la ricarica dal 10% al 100% richiede 5,3 ore sulla Pro e 7,1 ore su Max e Ultra, per effetto della diversa capacità della batteria.

Di serie c'è anche la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che permette di alimentare dispositivi esterni fino a 3,3 kW.

Spazio, abitacolo e infotainment

Con un passo di 2.645 mm e dimensioni di 4.135 x 1.805 x 1.580 mm, la Geely E2 offre un bagagliaio da 375 litri, che diventano 1.320 abbattendo i sedili posteriori. A questi si aggiungono un vano anteriore (frunk) da 70 litri e un vano posteriore estraibile da 28 litri, per un volume di carico complessivo adatto anche ai viaggi.

La plancia è dominata da un display centrale HD da 14,6" affiancato da un cruscotto digitale LCD da 8,8", con Apple CarPlay e Android Auto. Geely ha mantenuto pulsanti fisici ad accesso diretto per le funzioni principali. Completano l'abitacolo il pomello del cambio in cristallo e le modalità campeggio e relax, con sedili completamente reclinabili. Gli interni sono disponibili nelle tonalità Grey e White.

Sicurezza e ADAS: le 5 stelle con i protocolli 2026

La Geely E2 ha ottenuto 5 stelle nei test Euro NCAP e ANCAP condotti con i nuovi protocolli 2026, i più severi degli ultimi quindici anni. Secondo i dati ufficiali, è tra i primi modelli al mondo dei segmenti A e B a raggiungere questo risultato ed è il primo modello Geely a ottenere il punteggio massimo con i nuovi criteri. I risultati sono elevati nelle aree "Guida sicura" e "Sicurezza post-incidente", anche grazie all'isolamento elettrico della batteria dopo l'urto. Con la Geely E2, tutti e tre i modelli Geely in vendita in Italia (E2, EX5 e Starray EM-i) sono classificati 5 stelle Euro NCAP.

La dotazione ADAS è la stessa su tutte le versioni: cruise control adattivo ACC, efficace anche in fase di inserimento e uscita dal traffico; mantenimento di corsia ICC, che secondo la casa ha ottenuto il punteggio massimo; monitoraggio del conducente per distrazione, affaticamento, sonnolenza e incapacità; rilevamento dei bambini a bordo con avviso sullo smartphone; allarme per l'uso errato delle cinture e Advanced eCall. Sistemi come ACC e ICC trovano applicazione soprattutto sui percorsi extraurbani e autostradali.

Tabella riepilogativa delle tre versioni

Autonomia e consumo nel ciclo combinato WLTP. Ricarica in corrente alternata dal 10 al 100%.

Pro — fari Full LED, sedili anteriori a regolazione elettrica, pacchetto ADAS completo, display centrale da 14,6".

Max — stessa dotazione della Pro.

Ultra — dotazione della Max, più telecamere a 540 gradi, ricarica wireless per lo smartphone, impianto audio a sei altoparlanti, luci ambiente a 256 colori, volante riscaldato, tetto nero a contrasto e portellone elettrico.

Le specifiche complete sono consultabili nella tabella tecnica ufficiale

A chi si rivolge

La E2 si rivolge a chi cerca un'elettrica compatta per muoversi in città, con la possibilità di accesso alle aree a traffico limitato e alle zone a basse emissioni, senza rinunciare alla possibilità di affrontare il pendolarismo extraurbano e i tragitti fuori porta. Per spazio, sicurezza e dotazioni può svolgere il ruolo di auto principale per un nucleo familiare, oltre a quello di seconda auto. La Pro è orientata soprattutto all'uso quotidiano, mentre Max e Ultra, con 345 km WLTP, ampliano il raggio d'azione. Nella gamma Geely italiana la E2 si affianca al SUV elettrico EX5 e al SUV ibrido plug-in Starray EM-i.