Una Twingo non è fatta per correre in pista, ma lei non lo sa, tantomeno i fratelli Rauh. Alla fine, in pista ci è andata, attrezzata con intenzioni serissime. Ha girato sulla più complessa, simbolica, spettacolare che ci sia: il Nurburgring. L’Inferno Verde, l’anello nord che si snoda tra i boschi ha visto la fauna locale arricchirsi della “rana”. Avrebbe voluto essere al via della 24 Ore del Nurburgring, mai così mediaticamente rilevante come quest’anno e tutto grazie alla partecipazione di Max Verstappen. Ci sarà ma in mostra, esposta tra gli stand, la pazza e splendida idea di Rauh Racing.

I riflettori in gara saranno sui big, su chi correrà per vincere, su un Nurburgring Nordschleife che è il circuito-simbolo per migliaia di appassionati, piloti amatori e sognatori. L'idea dei fratelli Rauh era semplice e al tempo stesso tecnicamente enorme: provare a iscriversi alla gara con la loro Twingo elaborata, il progetto Rauh Racing Twingoat. Un progetto poi ribattezzato ufficialmente Twongi e con tanto di mod scaricabile per il simulatore Assetto Corsa. 

Una "rana" da corsa

Un piano partito da lontano, nel 2024, chiedendo all’organizzazione se l’idea di una Renault Twingo I serie potesse rientrare nei requisiti regolamentari per correre in Classe SP3. Nulla osta ricevuto, nel senso: provateci. Un anno intero di lavoro, tempo e grandi risorse finanziarie spese per trasformare la scocca di una Twingo prima serie in una vettura in grado di girare in pista, spinta dal motore 2 litri benzina spirato della Clio RS. Ovviamente, interamente rifatto. Dal monoblocco fresato ai pistoni Mahle, passando per gli alberi a camme con profili da corsa, l’elettronica dedicata, un differenziale Torsen immancabile, il volano alleggerito e mille altri dettagli per trasformare l’auto in un mega-go kart.

Applausi per la visione, la dedizione e il risultato, che li ha portati a vincere una gara della Coppa NATC nel 2025, a Oschersleben, campionato per vetture Turismo.

Stop all'ultima curva, ma il sogno continua

Il sogno è diventato realtà il 16 ottobre, quando Rauh Racing ha ricevuto la certificazione ufficiale per partecipare alla 24 Ore del Nurburgring, documento messo in bella mostra sui social. Con il passare delle settimane, però, qualcosa è cambiato, fino alla doccia fredda nei primi mesi nel 2026. Dopo l'iniziale via libera per la gara del prossimo 16 maggio, è iniziato un lungo iter di confronto con il promoter, per sostenere le proprie ragioni, dopo un anno interno di lavoro e sviluppo con l'obiettivo di partecipare alla gara. Tra incertezze e chiusure, a gennaio è arrivata la resa.

“La vettura esiste, il team esiste e la community attorno a questo progetto è più forte che mai. Nel 2026 metteremo tutto questo al servizio di campionati ed eventi in cui il quadro di riferimento sia chiaro e coerente. Siamo già in contatto con diverse serie endurance aperte a schierare la vettura. Se in futuro l'organizzatore della 24 Ore del Nürburgring tornerà a un quadro normativo prevedibile e trasparente, saremo pronti a tornare al tavolo delle trattative. Fino ad allora, Rauh Racing continuerà a fare ciò che ha fatto fin dal primo giorno: prendere sul serio le corse, la sicurezza e i regolamenti, e la sua comunità. Ciò che non faremo è trattare una richiesta di iscrizione alla 24 ore come un biglietto della lotteria", le parole dei fratelli Rauh, dopo la rinuncia alla partecipazione alla 24 Ore.

La Twingo sarà presente fuori dal circuito, esposta tra il 14 e 17 maggio ai visitatori che seguiranno la 24 Ore del Nurburgring. Un’occasione per osservare da vicino un lavoro di passione, impegno e destinato a competere in pista nel 2026 in altre categorie di durata e riservate alle vetture turismo.