Non è solo l'autonomia di marcia dichiarata, di 1.000 km, che conta registrare sull'ultima tecnologia CATL applicata a una batteria. È, soprattutto, l'incremento della densità energetica a valori tali da rendere una batteria al LFP equivalente, in watt/ora per chilogrammo, a una al NMC. 

Ribattezzata Shenxing Plus EV battery, rappresenta un passo in avanti rispetto alla Shenxing SuperFast Charging Battery del 2023. Allora, Catl annunciò la capacità di ricarica di energia sufficiente a percorrere 400 km in 10 minuti. Con la Shenxing Plus il dato è aumentato fino a 600 km in 10 minuti.

Va detto come siano tutti valori rilevati secondo il ciclo CLTC, meno realistico nell'impiego quotidiano rispetto allo standard europeo WLTP.

I vantaggi delle LFP e una densità da NMC

Resta però l'avanzamento tecnologico, ottenuto grazie a una struttura e materiali a nido d'ape applicati all'anodo, grazie ai quali Catl ha raggiunto una densità energetica di 205 wH/kg. Per dare un riferimento diretto con ordinarie batterie al LFP, il valore è di 140 wH/kg. 

La composizione chimica delle LFP rende le batterie più economiche da produrre ma, finora, scontavano la netta, inferiore, densità energetica delle celle se paragonate alla composizione chimica NMC (nickel-manganese-cobalto). Più leggere ma anche più costose, per la presenza di terre rare come manganese e cobalto, sebbene molti produttori siano riusciti ad arginare a un complessivo 20% la presenza di questi due materiali.

Ancora, le LFP sono più sicure e permettono un compattamento superiore delle celle rispetto alle batterie NMC.

Pininfarina presenta la sua Batmobile, anzi due (e il prezzo è esorbitante)

Ricarica "4C" e prestazioni super anche al gelo

Catl promette prestazioni di ricarica notevolmente superiori anche in condizioni di freddo estremo. Condizioni non esattamente comuni, quelle dei -20° C, ai quali la Shenxing Plus Battery è più efficiente nella ricarica del 50% e due volte più veloce rispetto alle precedenti specifiche LFP.

Chimica a parte e materiale a nido d'ape sviluppato e realizzato direttamente da Catl, un'altra importante caratteristica attiene alla gestione termica della batteria, presentata dal gigante cinese delle batterie come "ultra-efficiente" e con algoritmi di IA a controllare la gestione dell'accumulatore. Un ultimo dato è relativo al miglioramento del volume occupato dalle celle all'interno dei moduli batteria, vale un +7%.