Lamborghini Urus Performante, l'hyper-Suv è tra noi

Spesso le definizioni sono ingannevoli. Lasciano intendere ciò che desideriamo, celando una realtà all’opposto. Chiariamo subito che non è questo il caso. Scontato potrebbe asserire qualcuno, essendo protagonista una Lamborghini. Una mezza verità che però deve fare i conti con un aggettivo tanto chiarificatore quanto esaustivo: Performante. Perché se la Huracán così definita ci aveva impressionato qualche anno fa, amplificando un’esperienza di guida che già era comunque esaltante, sulla Urus tale definizione travolge e stravolge l’idea che ci siamo fatti di Suv sportivo.

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Urus Performante, ancora più Lamborghini

Non che la Urus non fosse un’auto prestazionale, ma questa nuova versione Performante è certamente “più” Lamborghini del modello privo di tale appellativo. E dimostra ancora una volta che per raggiungere certi obiettivi basta apportare poche e mirate migliorìe per rendere l’esperienza di guida davvero divertente.

La prima, certamente la più importante e significativa di questo modello, è il passaggio alle molle in acciaio al posto di quelle pneumatiche, che hanno contribuito ad abbassare l’auto di 20 mm (la carreggiata è più larga di 16 mm). L’assetto torna a essere “vero”, improntato quasi esclusivamente alla guida sportiva. Ci perde nel quotidiano, ma ci guadagna nelle performance…

Leggi la prova completa della nuova Lamborghini Urus Performante, a cura di Cesare Cappa, sul nuovo numero di Auto, in edicola dal 14 gennaio