La mobilità elettrica low cost ma intelligente ha un nuovo nome da ricordare: Leapmotor. La casa cinese, fondata nel 2015 a Hangzhou, ha scelto il Salone di Monaco 2025 per il suo debutto ufficiale sul mercato europeo, forte della joint venture appena attivata con Stellantis, che ne detiene il 51% della distribuzione globale fuori dalla Cina.

Un’operazione strategica che ha l’obiettivo di portare sul mercato europeo auto elettriche tecnologicamente avanzate, ma a prezzi estremamente competitivi, sfruttando l’enorme capacità produttiva e le sinergie logistiche del gruppo che controlla anche Fiat, Peugeot, Citroën, Opel e Jeep.

Leapmotor C10: SUV compatto con anima elettrica e prezzi aggressivi

Protagonista dello stand Leapmotor a Monaco è il C10, un SUV lungo 4,74 metri che si posiziona nel cuore del segmento C/D. Sviluppato sulla nuova piattaforma LEAP 3.0, il C10 è disponibile in due configurazioni:

• EV 100% elettrico
• EREV (range extender), con motore termico che funge da generatore per estendere l’autonomia

Il design è moderno ma senza eccessi: linee pulite, gruppi ottici full LED e una griglia chiusa che ne evidenzia la natura elettrica. La coda presenta un leggero accenno di spoiler e una barra luminosa continua. I cerchi vanno da 18 a 20 pollici a seconda dell’allestimento.

All’interno il Leapmotor C10 sorprende: materiali di qualità, infotainment centrale da 14,6”, strumentazione digitale da 10,2” e tecnologia Qualcomm Snapdragon 8155, la stessa delle auto più premium. Non mancano guida autonoma di Livello 2+, ricarica wireless, assistente vocale e una lunga lista di ADAS.

Dati tecnici e autonomia: numeri concreti

Le versioni EV sono spinte da un motore singolo posteriore da 231 CV, abbinato a batterie LFP (litio-ferro-fosfato) fornite da CATL, con capacità tra 50 e 69 kWh. L’autonomia dichiarata in ciclo WLTP varia tra i 420 e i 510 km, con ricarica rapida in DC fino a 130 kW.

Per la variante EREV, il motore termico da 1.5 litri agisce esclusivamente come generatore per ricaricare la batteria da 28,4 kWh, garantendo un’autonomia combinata fino a 900 km. Una soluzione pensata soprattutto per mercati con infrastrutture di ricarica ancora carenti.

In entrambi i casi la trasmissione è automatica, con uno 0-100 km/h in circa 7,5 secondi, e l’assetto è orientato al comfort, senza dimenticare la sicurezza: 5 stelle nei test C-NCAP e struttura sviluppata per i crash test Euro NCAP.

Stellantis cambia marcia: Leapmotor è l’arma in più per l’elettrico low cost

Non è un caso che sia stato Carlos Tavares in persona, ex CEO di Stellantis, a presentare l’ingresso ufficiale di Leapmotor in Europa: il gruppo italo-franco-americano ha bisogno di modelli economici ma credibili nel segmento elettrico, soprattutto per non lasciare spazio a Tesla e ai brand cinesi più aggressivi come BYD o MG.

Leapmotor, in questo senso, rappresenta la risposta più concreta e immediata: costi contenuti, tempi rapidi e tecnologia già collaudata in patria. Il C10 sarà costruito in Cina, ma l’intera distribuzione e post-vendita sarà affidata a Stellantis, con una rete iniziale di 200 dealer in 7 Paesi europei, Italia inclusa.

Il Leapmotor C10 sarà ordinabile in Italia dal Q2 2026, con prezzi che partiranno da 29.900 euro per la versione EREV e 34.900 euro per la versione 100% elettrica. In entrambi i casi si posizionerà tra i SUV elettrici più accessibili del mercato, senza rinunciare a dotazioni high-tech.

Un avversario per tutti: Tesla, MG e persino Fiat 600e nel mirino

Il Leapmotor C10 non è solo una prova di forza tecnologica, ma una dichiarazione d’intenti politica ed economica: la Cina è pronta a invadere l’Europa anche nel settore auto, ma lo fa con alleanze mirate, come quella con Stellantis, per aggirare dazi e timori protezionistici.

Non sarà facile per i costruttori europei, già in ritardo sull’elettrico accessibile, arginare un modello come questo. Il target di clientela? Giovani famiglie, neopatentati evoluti, professionisti urbani, ma anche flotte aziendali attente al TCO.

E a giudicare da quanto visto a Monaco, Leapmotor non è un esperimento, ma una nuova realtà concreta e potenzialmente dirompente.

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Arriva la Leapmotor C10 dalla potenza incredibile