Un risultato che, dal 1964 a oggi, possono vantare solo tre modelli: ecco quali

Car of the Year, le auto che hanno vinto il premio più di una volta

Sono solo tre le auto che hanno vinto il premio di Auto dell'Anno per più di una volta. Due volte, nello specifico. Un risultato appannaggio di <a href="https://www.auto.it/annunci/search?makemodel=Volkswagen%2CGolf" target="_blank" rel="noopener">Volkswagen Golf</a>, <a href="https://www.auto.it/annunci/search?makemodel=Renault%2CClio" target="_blank" rel="noopener">Renault Clio</a> e <a href="https://www.auto.it/annunci/search?makemodel=Toyota%2CYaris" target="_blank" rel="noopener">Toyota Yaris</a>.
<a href="https://www.auto.it/news/speciali/auto-dell-anno/2023/01/12-6024845/car_of_the_year_l_albo_d_oro_tutte_le_auto_dell_anno_dal_1964_a_oggi" target="_blank" rel="noopener">Car of The Year, l'albo d'oro: tutte le Auto dell'Anno dal 1964 a oggi</a>
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<h2>Renault Clio, 1991 e 2006</h2>

Del trio sopra citato, la prima in ordine cronologico a laurearsi Auto dell'Anno fu la Clio nel 1991. Parliamo della prima generazione del modello, commercializzata dal 1990 al 1998. La Clio non ha bisogno di presentazioni, ha venduto milioni di esemplari in tutto il mondo, ed è diventata negli anni l'utilitaria più venduta di sempre in Europa. Nel '91 riuscì a battere due auto completamente diverse: la berlina tre volumi Nissan Primera e la coupé Opel Calibra.
<a href="https://www.auto.it/news/test-drive-experience/2019/09/03-2354791/renault_clio_storia_di_un_successo_la_prima_serie" target="_blank" rel="noopener">Renault Clio, storia di un successo: la prima serie</a>
La Clio riottenne la palma di Car of the Year nel 2006, dopo il lancio della <a href="https://www.auto.it/news/test-drive-experience/2019/09/05-2357309/renault_clio_storia_di_un_successo_la_terza_serie" target="_blank" rel="noopener">terza generazione</a>. Seppur all'epoca ancora pienamente parte del segmento B, la Clio III fu la prima ad abbozzare delle dimensioni più generose, arrivando a superare i 4 metri di lunghezza. Oggi il modello, in versione termica e ibrida, ha un look nettamente più sportiveggiante ed è ormai a metà strada tra un'utilitaria nel "vecchio" senso del termine e una segmento C.
<a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2023/04/18-6285778/nuova_renault_clio_restyling_allinsegna_della_tecnologia_e_della_sportivit" target="_blank" rel="noopener">Nuova Renault Clio, restyling all'insegna della tecnologia e della sportività</a>
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<h2>Volkswagen Golf, 1992 e 2013</h2>

Un anno dopo la Clio prima serie, a trionfare fu la Golf terza serie. La vettura, già da tempo la più nota della gamma <a href="https://www.auto.it/marche/volkswagen/modelli" target="_blank" rel="noopener">Volkswagen</a>, è un'icona del segmento C, e nel 1992 venne premiata grazie al caratteristico frontale dai fari obliqui e all'introduzione del, seppur acerbo, sistema Start & Stop. Per inciso, questa è la serie in cui debuttano i tanto apprezzati motori 1.9 turbodiesel, per le varianti GT e GT Special. La Golf sconfisse due "colleghe" come Opel Astra e Citroën CX.
<a href="https://www.auto.it/annunci/search?makemodel=Volkswagen%2CGolf" target="_blank" rel="noopener">Cerchi una Volkswagen Golf usata? Sfoglia gli annunci di Auto</a>
Per stappare di nuovo lo champagne, bisogna attendere il 2013, l'anno in cui Golf settima serie batte la sportiva Toyota GT86 e la berlina premium V40 di Volvo. La Golf VII è disegnata da Walter de Silva, pesa 100 kg in meno rispetto alla precedente generazione e mostra un look un po' più spigoloso rispetto al solito.

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<h2>Toyota Yaris, 2000 e 2021</h2>

Nel 2000, un'altra volta, Davide batte Golia. Nel senso che la piccola Toyota Yaris batte le grosse FIAT Multipla e Opel Zafira e porta a casa il primo successo per la Casa giapponese nel Car of the Year. La prima serie della Yaris è una delle più vendute in tutto il mondo, e ha reso il modello uno dei più noti e ricercati da coloro che intendono utilizzare una citycar.
<a href="https://www.auto.it/news/green/2023/11/21-6869435/toyota_yaris_cross_2024_non_c_e_solo_la_novita_hybrid_130" target="_blank" rel="noopener">Toyota Yaris Cross 2024, non c'è solo la novità Hybrid 130</a>
Nel 2021 il modello rivince il premio mettendosi alle spalle FIAT 500 elettrica e Cupra Formentor. E i ventun'anni si sentono tutti. Perché nel frattempo Yaris è sì rimasta una citycar, ma con un look decisamente diverso, meno tondeggiante e più sportivo, introducendo anche la fortunata e richiestissima motorizzazione ibrida.

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<h2>Chi si aggiunge alla lista?</h2>
Le auto che nel 2024 possono aggiungersi a questa specifica lista sono due. La <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/primo-test/2023/11/27-6871341/renault_scenic_e-tech_la_prova" target="_blank" rel="noopener">Renault Scénic</a> ha già vinto nel 1997, la <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/primo-test/2023/11/27-6871343/nuovo_peugeot_e-3008_la_prova" target="_blank" rel="noopener">Peugeot 3008</a> nel 2017: quest'anno ci riproveranno, seppur nella loro versione 100% elettrica. Non resta che attendere il prossimo 26 febbraio per scoprire la nuova vincitrice.
<a href="https://www.auto.it/speciali/auto-dell-anno" target="_blank" rel="noopener">Clicca qui per leggere tutte le ultime notizie sul The Car of the Year</a>

Auto dell'anno 1991, divenne una delle citycar più famose e vendute di sempre. Erede della Supercinque, presentava linee più semplici e dinamiche, che le conferivano l'aspetto della berlina compatta per eccellenza. Ed era anche lussuosa, nella versione "Baccara"

Renault Clio, prima serie: le foto

Golf 7 - prova su strada

La segmento B dalle forme tonde e moderne divenne una citycar di successo a fine anni '90: nel 2000 ottenne il prestigioso premio, primo modello del Marchio nipponico a riuscirci

Toyota Yaris Auto dell'Anno 2000

Anche quest'anno il prestigioso premio Auto dell'anno ha la sua reginetta. In diretta da Ginevra è la nuova Toyota Yaris ad alzare il trofeo, il secondo dopo quelo vinto nel 2000. Ecco le foto della cerimonia

Car of the Year 2021, vince la nuova Toyota Yaris

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