Il circuito di Fiorano compie 50 anni: ecco le 10 Ferrari da strada che sono state più veloci sullo storico tracciato del Cavallino Rampante

Le 10 Ferrari stradali più veloci di sempre a Fiorano

<p><strong>Era il 1972 quando <a href="https://www.auto.it/marche/ferrari">Ferrari</a> inaugurò, dopo sette mesi di lavori, la pista di Fiorano</strong>. Un circuito voluto espressamente dal Drake per poter sviluppare le proprie vetture da corsa nella maniera più efficace possibile. Nei quasi 3mila metri in cui si snoda il tracciato <strong>sono infatti riprodotti tutti i tipi di curve che è possibile incontrare nei circuiti </strong>di mezzo mondo. Da allora, sull'asfalto di Fiorano hanno corso le monoposto e i piloti più vincenti della storia della Scuderia, ma non solo. Oltre alle vetture da competizione, il tracciato emiliano<strong> è stato determinante anche per lo sviluppo dei modelli stradali</strong> del Cavallino Rampante.</p>
<p>In occasione dei 50 anni dall'inaugurazione, <strong>la Ferrari ha deciso di celebrare il circuito di Fiorano con una mostra dedicata e il lighting show</strong> messo in scena il 15 giugno che ottenuto la certificazione di Guinness World Records grazie all'utilizzo di da 172.000 luci e 1.039.280 punti Led. Una pista, quella di Fiorano, che <strong>non smette di essere al centro delle attività della Rossa</strong>, anche in un'epoca in cui la simulazione la fa da padrona.</p>
<p><strong>Attualmente, il record assoluto del circuito appartiene alla Ferrari F2004</strong>, con un tempo di 0'55.99 ottenuto con Michael Schumacher al volante. Per quanto riguarda le vetture da gara a ruote coperte, invece, il primato è della <strong>Maserati MC12 Competizione</strong>, capace di ottenere un crono di 1'11.711 con Andrea Bertolini alla guida. <br />E le stradali? Ecco, a seguire, <strong>la top 10 delle supercar Ferrari più veloci di sempre sul circuito di Fiorano</strong>.</p>
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<h2>10) F8 Tributo – 1'22:50</h2>
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<p>Ad aprire la top 10 delle Rosse più veloci sul circuito di Fiorano è la <strong>F8 Tributo, berlinetta V8 dotata di motore biturbo da 3,9 litri </strong>posizionato centralmente. Con 720 cavalli e 770 Nm, è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi, mentre la sua velocità massima è di 340 chilometri orari. A Fiorano ha girato in 1'22:50, <strong>più velocemente di “mostri sacri” del calibro di Ferrari 599 GTO e F50</strong>.</p>
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<h2>9) F12 Berlinetta – 1'22:40</h2>
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<p>Nona tra le Rosse più veloci a Fiorano è la <strong>Ferrari F12 Berlinetta, coupé lanciata nel 2012 e costruita secondo lo schema più tradizionale</strong>, con motore V12 aspirato anteriore, abitacolo a due posti secchi e trazione posteriore. Forte di 740 cavalli erogati dal suo 6.3 da 8.250 giri al minuto, la F12 <strong>accelera da 0 a 100 in 3”1, mentre la sua top speed si attesta, come per la F8 Tributo, sui 340 km/h</strong>. Sulla pista emiliana, la Berlinetta ha fatto segnare un crono di 1 minuto, 22 secondi e 4 decimi.</p>
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<h2>8) Enzo – 1'22:30</h2>
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<p>Un posto in classifica, l'ottavo, è riuscita a conquistarlo anche una vettura che, pur datata, è tra le più estreme mai realizzate dalla Casa del Cavallino Rampante.<strong> Lanciata nel 2002 come omaggio della Ferrari al suo fondatore</strong>, la Enzo era stata progettata come una F1 stradale. Dotata di un V12 aspirato da 6 litri, poteva contare su <strong>660 cavalli su un peso di soli 1.365 kg</strong>. A Fiorano ha girato in 1'22:30. le sue prestazioni? Zerocento in 3”6 e velocità massima di 350 orari.</p>
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<h2>7) 488 Pista – 1'21:50</h2>
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<p>Al settimo posto della nostra top 10 delle Rosse più veloci sul circuito di Fiorano troviamo, con un crono di 1'21:50, la <strong>488 Pista. Versione alleggerita, potenziata ed estremizzata della 488 GTB</strong>, la Pista erogava 720 cavalli di potenza massima (+50 rispetto al modello da cui derivava) e 770 Nm, c<strong>on un'accelerazione di 2,9 secondi per raggiungere i 100 chilometri orari</strong>. Curiosamente, il suo crono a Fiorano è stato eguagliato anche dalla versione scoperta, la 488 Pista Spider, malgrado il leggero aumento di peso dovuto all'irrobustimento del telaio.</p>
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<h2>6) 812 Superfast – 1'21:50</h2>
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<p>Più veloce, di quasi un secondo, della F12 Berlinetta, è la sua erede 812 Superfast. Svelata per la prima volta nel 2017 e tuttora in produzione – seppure a fine carriera – la Superfast riprende lo stesso schema tecnico della Berlinetta, ma con una <strong>cilindrata incrementata a 6,5 litri e una potenza che cresce a quota 800 cavalli.</strong> Per passare da ferma a 100 orari impiega appena 2”9, mentre la velocità massima dichiarata dalla Casa di Maranello è <strong>superiore ai 340 km/h</strong>.</p>
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<h2>5) F12 TDF – 1'21:00</h2>
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<p><strong>Ancora più veloce della 812 Superfast è però la F12 TDF,</strong> versione estrema della F12 Berlinetta sviluppata proprio per garantire le prestazioni migliori anche in pista. Forte di 780 cavalli (+40 rispetto alla F12 “normale”), la TDF era dedicata alla storica competizione di durata Tour de France automobile, e prodotta in serie limitata di 799 esemplari. <strong>Capace di passare da 0 a 100 in 2”9 e di raggiungere i 340 orari</strong>, la Ferrari F12 TDF, con il suo tempo di un minuto e 21 secondi, si piazza al 5° posto della classifica delle Rosse più veloci a Fiorano.</p>
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<h2>4) 296 GTB – 1'21:00</h2>
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<p>Ex aequo con la F12 TDF, troviamo il primo modello ibrido di questa top 10, nonché<strong> l'unico dotato di architettura a 6 cilindri</strong>. Lanciata lo scorso anno, la 296 è infatti dotata di un piccolo V6 centrale da 3 litri, con doppia sovralimentazione e 663 cavalli, a cui si aggiunge la spinta del propulsore elettrico da 167 cv. Complessivamente, la 296 può così contare s<strong>u 830 cavalli di potenza massima e 740 Nm di coppia</strong>. Più piccola tra le Ferrari attualmente in commercio, divora lo zerocento in 2”9 e raggiunge i 330 km/h. A Fiorano ha girato nello stesso tempo della F12 TDF a 12 cilindri.</p>
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<h2>3) 812 Competizione – 1'20:00</h2>
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<p>Il terzo in questa particolare classifica spessa a quella che è, ad oggi, <strong>la Ferrari con motore anteriore più veloce di sempre, la 812 Competizione</strong>. Sviluppata come variante senza compromessi della 812 Superfast, la Competizione vede crescere la potenza di 30 cavalli rispetto al modello “base”, raggiungendo così quota 830, mentre l'accelerazione migliora di un decimo di secondo: <strong>ora per passare da 0 a 100 bastano 2”8</strong>. Sulla pista di Fiorano la più potente tra le 812 ha girato nel tempo di 1 minuto e 20 secondi.</p>
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<h2>2) LaFerrari – 1'19:70</h2>
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<p>Al secondo posto tra le Ferrari più veloci di sempre sulla pista di Fiorano, con un crono di 1'19:70, troviamo LaFerrari. Modello “definitivo” realizzato dal Cavallino Rampante nel 2013, è stata anche<strong> la prima Rossa a sfruttare la tecnologia ibrida</strong>. Caratterizzata da linee estreme e aerodinamica attiva, LaFerrari nasconde sotto al cofano un V12 aspirato da 6,3 litri e 800 cavalli, che lavora in simbiosi a un motore elettrico (derivato dal sistema KERS della F1) da 163 cv.<strong> In totale, 963 cavalli per accelerare da 0 a 100 orari in meno di 3 secondi</strong> e superare i 350 km/h.</p>
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<h2>1) SF90 Stradale – 1'19:00</h2>
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<p><strong>La “regina” del circuito di Fiorano è la SF90 Stradale,</strong> supercar ibrida a 8 cilindri lanciata nel 2019 per celebrare i 90 anni della Scuderia Ferrari. Il suo powertrain include un 8 cilindri biturbo da 780 cavalli che lavora insieme a una componente elettrica che ne eroga ulteriori 220, per una potenza complessiva di sistema di 1.000 cv. In termini di prestazione, questi numeri si traducono in una <strong>velocità massima di 340 km/h e soprattutto in uno zerocento 2”5</strong> (reso possibile anche dalla presenza della trazione integrale). A Fiorano la SF90 Stradale ha girato in 1 minuto e 19 secondi. Nessuna, fino ad ora, è stata più veloce di lei.</p>
<p>Ma, come sosteneva il Drake Enzo, i record sono fatti per essere battuti e la Ferrari migliore sarà la prossima. <strong>Sarà elettrica la futura regina di Fiorano?</strong></p>
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