La Casa delle Pleiadi ha un pubblico molto appassionato di fan. I modelli sono quasi tutti desiderati per le loro caratteristiche peculiari.

Le 10 Subaru usate da non lasciarsi scappare

<p class="p1">I “<strong>subaristi</strong>” sono una categoria a parte. <strong>Fedelissimi</strong> del Marchio, nel quale ritrovano caratteristiche oggettivamente peculiari di <strong>robustezza</strong>, capacità di <strong>carico</strong> e la mitica trazione <strong>integrale</strong> della <strong>Casa delle Pleiadi.</strong></p>

<p class="p1">Si tratta di auto <strong>inconfondibili</strong>, per <strong>stile</strong> e <strong>vocazione.</strong> Grazie ai dati di <strong>Autoscout24,</strong> ecco le 10 <a href="https://www.auto.it/marche/subaru">Subaru</a> da non farsi scappare.</p>

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<h2 class="p1">1 - <b>Outback</b></h2>

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<p class="p1">Il mito, la Subaru tutto fare, il miglior incrocio tra familiare e fuoristrada. Produzione dal 1995 in corso, se ne trovano per tutti i gusti. Dallo storico al contemporaneo. Sei generazioni a disposizione per la una all-road, da duri, o da pragmatici. Prezzo medio di 21.000 euro per le più fresche.</p>

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<h2>2 - <b>Forester</b></h2>

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<p class="p1">Il <strong>Suv</strong> secondo la Casa delle Pleiadi. Cinque serie dal <strong>1995</strong>, in un crescendo tecnico, ma sempre nel pieno rispetto della trazione: in circa 4,5 metri concentra tutto. <strong>Abitabilità</strong>, <strong>capacità</strong> di <strong>carico</strong> e <strong>off-road senza paura</strong>. Motori benzina, Diesel e <strong>GPL</strong>. Prezzo medio variabile, a 18.000 euro si trovano modelli in ottimo stato.</p>

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<h2 class="p1"><span class="Apple-converted-space">3 </span>- <b>Impreza</b></h2>

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<p class="p1">Altro <strong>mito</strong>, ma si entra in un ginepraio. Ci sono le <strong>sportivissime WRX</strong> e <strong>STi,</strong> roba da palati finissimi, con il <strong>boxer</strong> e la <strong>trazione</strong> integ<strong>r</strong>ale portati all’ennesima potenza. Ma ci sono anche cinque generazioni di <strong>berline</strong>, <strong>compatte</strong> a cinque porte e <strong>wagon</strong>. Un universo per i fan. Prezzo medio di 18.000 euro per le più recenti.</p>

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<h2>4 - <b>Levorg</b></h2>

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<p class="p1">Arrivata “solo” nel 2014, questa wagon media, l<strong>unga 4,70 m</strong>, acronimo delle parole LEgacy, eVOlution e touRinG, non ha sfondato come altri modelli. Meccanica classica e solida, boxer, trazione integrale e cambio a variazione continua. Non più importata. Prezzo medio di 22.000 euro</p>

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<h2 class="p1">5 - <b>Legacy</b></h2>

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<p class="p1">Prima di Levorg c’era lei, ma prodotti sia berlina sia wagon e a dire il vero ancora in produzione, ma non in commercio in Italia. <strong>Sette generazioni dal 1989,</strong> apprezzata sul mercato americano. Meno sul nostro, anche se si trova a GPL e Diesel. Prezzo da 7.000 euro.</p>

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<h2 class="p1">6 - <b>Trezia</b></h2>

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<p class="p1"> Rarissima alle nostre latitudini è la versione della Casa delle Pleiadi della <strong>Toyota Verso-S.</strong> Uscita di produzione in meno 4 metri (2010-2016) è una affidabile multispazio cittadina con motori 1.3 e 1.5 benzina. . Prezzo medio 6.900 euro.</p>

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<h2 class="p1">7 - <b>XV</b></h2>

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<p class="p1">Il primo <strong>crossover-suv</strong> di Subaru. Prodotto in due generazione dal 2011: 4,45 metri di lunghezza, più compatta e agile di altri modelli, ma<strong> alta da terra</strong> (22 cm). Motore boxer, diesel e anche ibrido, e Symmetricl AWD, anche qui non su può sbagliare, ma l’aria è più sbarazzina del solito. Le più recenti si trovano a un prezzo medio di 18.900 euro.</p>

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<h2 class="p1">8 - <b>Justy</b></h2>

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<p class="p1">Quante vite ha avuto la Justy. Prodotta dal <strong>1984 al 2021,</strong> solo nella prima serie è stata originale. Poi è stata un re-badge di altre piccole giapponesi compatte. Le <strong>Suzuki</strong> Cultus e soprattuto Ignis (anche 4x4) e infine la <strong>Daihatsu</strong> Sirion, disponile anche a GPL. Prezzo medio da 3.000 euro.</p>

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<h2>9 - <b>Tribeca</b></h2>

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<p class="p1">Suvvone in produzione dal<strong> 2006 al 2014,</strong> in Italia ce ne sono meno che le dita delle mani. Imponente con i suoi 4,87 metri, disegnata da <strong>Zapatinas</strong>, Motore 3.0 boxer 6 cilindri poi seguito dal 3.6 da 258 cavalli. Prezzo medio di 9.000 euro. A cavallo tra mito e oblio.</p>

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<h2 class="p1">10 - <b>BRZ</b></h2>

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<p class="p1">Controcorrente, sportivissima, dura e pura, gemella di Toyota GT 86, sviluppata (2012-2020) assieme a colosso giapponese. Ora è arrivata la BRZ II, ancora più performante, ma la trazione posteriore, lo sterzo che è un coltello e il motore boxer sono rimasti. Da amatori, prezzo medio 27.000 euro.</p>

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<p>La Casa delle Pleiadi ha un pubblico molto appassionato di fan. I modelli sono quasi tutti desiderati per le loro caratteristiche peculiari.</p>
