La coupé e roadster ha contribuito all'ascesa del prestigio del Marchio all'inizio del Duemila. Tre generazioni di successo che lasciano spazio all'elettrico
di Francesco Forni
27.02.2023 ( Aggiornata il 27.02.2023 09:50 )
TT RS, la supersportiva tascabile
La versione più estrema e più prestigiosa nasce nel 2009, presentata al Salone di Ginevra, con un richiamo alla storia sportiva del Marchio che la caratterizza in tutte le sue edizioni. Il motore cinque cilindri da 2,5 litri, un mito degli anni Ottanta, ovviamente potenziato dal turbo e dalla iniezione diretta.
Rispetto ai 2,1 litri del propulsore di lancio nel 1980 da 200 cavalli su Audi quattro, il salto porta a 340 cavalli e 450 Nm di coppia.
Scaricati sulla trazione integrale e su un peso di 1.450 kg (della coupé, la Roadster 1.510 kg) permettono uno 0-100 in 4,6 secondi.
L’estetica, seppur più personalizzata, cambia poco rispetto a TT e TTS, ma l’assetto è ribassato.
La versione attuale porta il 5 cilindri a 400 cavalli e 480 Nm, lo scatto è di 3,7 secondi nello zero-cento: buono per andare a caccia di supercar.
Prezzo medio di 57.800 euro.
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