In questa classifica vi presentiamo le auto sportive (di serie) più leggere mai prodotte, in piena filosofia "less is more"

Top 5, le auto sportive più leggere di sempre

&ldquo;Less is more&rdquo;, &ldquo;meno &egrave; meglio&rdquo;: una filosofia applicabile in numerosi ambiti, compreso quello automotive. Molti costruttori, soprattutto di vetture ad alte prestazioni, hanno sempre cercato di eliminare il superfluo, ridurre all&rsquo;osso dotazioni tecniche e tecnologiche per ottimizzare un aspetto fondamentale per la dinamica di guida: il peso. In un periodo fatto di mezzi sempre pi&ugrave; &ldquo;overweight&rdquo; (pensiamo all&rsquo;attuale dominio dei SUV, che con l&rsquo;elettrificazione possono raggiungere anche le tre tonnellate), abbiamo deciso di andare controtendenza. In questa Top 5 vi presentiamo le auto sportive (di serie) pi&ugrave; leggere mai prodotte.

<h2>Ariel Atom&nbsp;</h2>



Una delle vetture pi&ugrave; ricercate dagli appassionati di track days, Ariel Atom pu&ograve; essere considerata una sorta di Formula 1 utilizzabile tutti i giorni (a patto di non percorrere strade troppo accidentate dato l&#39;assetto non proprio confortevole). Prodotta in quattro generazioni (pi&ugrave; alcune edizioni speciali)a partire dal 2000, la Atom 3.5R del 2014 pesa complessivamente 550 kg e pu&ograve; contare su un motore Honda turbo da ben 350 CV. La pi&ugrave; interessante, per&ograve;, &egrave; sicuramente l&#39;estrema Atom 500, prodotta in soli 25 esemplari: stesso peso complessivo, ma motore V8 da 3 litri composto da due unit&agrave; quattro cilindri provenienti dalla moto Suzuki Hayabusa, per una potenza &quot;monstre&quot; di 500 CV. L&#39;incredibile rapporto peso/potenza di 1,1 kg per CV garantiva uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,3 secondi e una velocit&agrave; massima di 320 km/h. A proposito di prestazioni, l&#39;azienda ha recentemente presentato la <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2022/09/02-5675462/ariel_hipercar_l_elettrica_da_trackday_ha_1_200_cavalli">Hipercar, elettrica da ben 1.200 CV</a> riservata alla pista.

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<h2>BAC Mono</h2>



La <a href="https://www.auto.it/foto/anteprime/2020/03/04-2807374/nuova_bac_mono_foto">BAC Mono</a> &egrave; un&#39;auto sportiva monoposto ad alte prestazioni omologata per la circolazione stradale, progettata e prodotta da Briggs Automotive Company (BAC) nel Regno Unito. Presentata per la prima volta nel 2011, una delle caratteristiche principali della BAC Mono &egrave; l&#39;attenzione alla riduzione e alla distribuzione del peso per migliorare maneggevolezza, accelerazione e prestazioni complessive. Nello specifico, la prima versione prodotta ha un peso di 540 kg, con distribuzione 48:52 anteriore/posteriore. Realizzata interamente in fibra di carbonio, con cellula di sicurezza in acciaio tubolare, la vettura &egrave; dotata anche di un sistema antiribaltamento conforme agli standard FIA, a dimostrazione della vocazione &quot;racing&quot;. Come se non bastasse, spiccano sospensioni push rod, imbracatura da corsa a sei punti e volante removibile. In numeri: 280 CV sprigionati dal quattro cilindri aspirato Ford Duratec da 2,3 litri modificato da Cosworth, e 2,8 secondi per passare da 0 a 100 km/h, con una velocit&agrave; di punta di circa 275 km/h.

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<h2>Morgan 3 Wheeler</h2>



Uscita di produzione (ora c&#39;&egrave; la <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2022/02/24-5174105/morgan_super_3_tre_ruote_d_altri_tempi">Super 3</a>), la Morgan 3 Wheeler rappresenta la versione moderna della vettura a 3 ruote prodotta dal 1909 al 1953. L&#39;ago della bilancia si ferma a 524 kg grazie all&#39;adozione di un leggero telaio tubolare in acciaio abbinato a carrozzeria in alluminio e all&#39;assenza di portiere e parabrezza. Il motore, un bicilindrico a V da 2 litri realizzato da S&amp;S e capace di scaricare 83 CV sulla singola ruota posteriore, &egrave; abbinato a cambio manuale a 5 marce di derivazione Mazda MX-5. Le prestazioni sono di tutto rispetto: 185 km/h di velocit&agrave; massima e circa 6 secondi per arrivare a 100 km/h da fermi.

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<h2>Caterham Seven 170</h2>



Semplice, essenziale, divertente. <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/09/24-4733014/caterham_170_sportiva_e_pura_con_84_cavalli">Caterham Seven 170</a> &egrave; l&rsquo;auto di serie pi&ugrave; leggera della Casa inglese: soli 440 kg in allestimento base, con un propulsore Suzuki 660 cc sovralimentato, da 85 CV e 116 Nm di coppia massima e trasmissione manuale a cinque rapporti. Ci&ograve; garantisce rapporto potenza/peso ai vertici (170 CV per tonnellata, numero da cui deriva il nome del modello) e prestazioni da sportiva vera. Merito anche di aerodinamica efficace, grazie alla larghezza ridotta rispetto alle precedenti (1,47 metri totali), e di cerchi in lega da 14 pollici che calzano pneumatici larghi solo 155 mm. Proposta in kit da montare (proprio come la Lotus Seven di Colin Chapman da cui deriva), si pu&ograve; scegliere tra Seven 170 S, pi&ugrave; &ldquo;civile&rdquo; (anche se il comfort su strada non sembra essere stato preso in considerazione dagli ingegneri progettisti) e Seven 170 R, declinazione pistaiola con sedili racing, cinture a quattro punti e differenziale autobloccante meccanico .

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<h2>LCC Rocket</h2>



L&rsquo;acronimo parla da s&eacute;: LCC, &ldquo;Light Car Company&rdquo;, letteralmente &ldquo;azienda produttrice di auto leggere&rdquo;. Fondata da <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2023/02/24-6138217/le_5_auto_preferite_di_gordon_murray_alfa_romeo_batte_tutte">Gordon Murray</a> in collaborazione con il pilota inglese Christopher Craft, la piccola Casa automobilistica produsse un solo, leggerissimo modello in meno di 50 unit&agrave;. Parliamo della LCC Rocket (&ldquo;razzo&rdquo;, altro indizio che ne fa capire l&rsquo;indole) , biposto ispirata alle Formula 1 (telaio spaceframe, ruote e leveraggi sospensioni a vista), ma omologata per la circolazione su strada pubblica. Solo 385 kg di massa a secco spinti da un propulsore 1.000 cc quattro cilindri Yamaha di derivazione motociclistica (FZR1000) in grado di erogare 145 CV e 104 Nm di coppia massima. Valori discreti se paragonati a una vettura &ldquo;normopeso&rdquo;, ma assimilabili a quelli di una Ferrari F40 per rapporto potenza/peso. Le prestazioni, ovviamente, erano di altissimo livello: 0-100 km/h in circa 5 secondi e oltre 200 km/h di velocit&agrave; massima.

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In questa classifica vi presentiamo le auto sportive (di serie) pi&ugrave; leggere mai prodotte, in piena filosofia &quot;less is more&quot;