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Dalle entry level A1 e Q2 ai Suv premium elettrici della gamma e-tron, ecco le vetture dei Quattro Anelli guidabili da chi ha appena preso la patente

Audi per neopatentati, i modelli acquistabili nel 2025
 

Guidare nei primi 3 anni dopo il conseguimento della patente B comporta alcune restrizioni tecniche, pensate per garantire maggiore sicurezza ai neopatentati. Tuttavia, con le ultime norme introdotte di sul finire del 2024, i limiti per i neopatentati son stati resi pi&ugrave; flessibili, per poter accedere con maggior facilit&agrave; alle auto attualmente presenti sul mercato, oltre che aprire un ampio ventaglio di possibilit&agrave; che risiedono nel mondo delle auto elettriche e ibride, la cui logica di determinazione segue parametri leggermente diversi. Secondo il <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2024/12/17-7800438/nuovo_codice_della_strada_quasi_5mila_multe_in_48_ore">nuovo&nbsp;Codice della Strada</a> infatti, un&rsquo;auto pu&ograve; essere guidata da un neopatentato solo se: 
-&nbsp;&nbsp; &nbsp;la potenza non supera i 105 kW (143 cv); 
-&nbsp;&nbsp; &nbsp;il rapporto potenza/tara &egrave; inferiore a 75 kW per tonnellata. 
Parametri che si trovano sulla carta di circolazione e che possono escludere molte auto apparentemente &ldquo;tranquille&rdquo;, ma anche includerne alcune ben pi&ugrave; prestazionali &ndash; specialmente nel caso delle elettriche, penalizzate dal peso e da una valutazione della potenza massima diffente rispetto a quella riservata per le auto endotermiche. Nel mondo Audi, brand premium per eccellenza, esistono tuttavia diversi modelli che rispettano questi limiti, combinando design ricercato, qualit&agrave; costruttiva e tecnologia di livello superiore. Decisamente ricca anche l&rsquo;offerta per ci&ograve; che riguarda le auto elettriche di recente introduzione, caratterizzate da un alto livello tecnologico e prestazionale. Di seguito, una panoramica dei principali modelli Audi guidabili da neopatentati.

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<h2>Audi A1 Sportback / A1 Allstreet (30 TFSI)</h2>

<div id="mustFocus"><span class="kcode ktype-Media" data-k-id="8178069" data-k-inline_properties="[]" data-k-kid="sn:auto:8178069" data-k-thumb="https://cdn.auto.it/images/2025/06/04/011642991-c26573a0-fc13-45fb-b079-1b90c20b71c9.jpeg" data-k-type="Media"></div>

L&rsquo;Audi A1 &egrave; il modello d&rsquo;accesso alla gamma Audi e rappresenta la citycar perfetta per chi cerca eleganza e compattezza. Lunga circa 4 metri, &egrave; proposta nella variante Sportback &ndash; pi&ugrave; sobria &ndash; e nella Allstreet, dal look che strizza l&rsquo;occhio al mondo delle crossover. Entrambe condividono la piattaforma MQB A0 del gruppo Volkswagen, sebbene sappiamo gi&agrave; che <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2024/03/21-7092538/audi_addio_a1_e_q2_arrivera_un_elettrica_compatta">questo modello sar&agrave; costretto al pensionamento nel corso proprio di questo anno, senza lasciare alcun erede</a>. La motorizzazione 30 TFSI, con il tre cilindri 1.0 turbo da 95 cv (70 kW), &egrave; la pi&ugrave; adatta ai neopatentati: resta sotto il limite di potenza e ha un rapporto potenza/peso favorevole, senza per&ograve; rischiare di apparire penalizzata sul fronte delle prestazioni. La presenza di un turbocompressore, rende il suo 1.0 a tre cilindri brioso e vivace, anche a pieno carico. Nonostante la cilindrata contenuta, garantisce buone prestazioni urbane, bassi consumi (circa 5,5 l/100 km) e un comfort elevato, senza la tipica vibrazione che si riscontra sui motori con questo frazionamento. Gli interni, ispirati ai modelli superiori della gamma, offrono finiture curate, schermi da oltre 10 pollici e il celebre sistema MMI con Apple CarPlay/Android Auto, anche wireless. La Allstreet si distingue per un assetto leggermente rialzato e un&rsquo;estetica pi&ugrave; avventurosa, ideale per chi vuole distinguersi anche nelle piccole dimensioni. Una scelta razionale ma ricca di stile, perfetta per entrare nel mondo Audi con un modello compatibile con i limiti imposti ai neopatentati. Prezzi a partire da 25.600 euro.

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<h2>Audi Q2 (30 TFSI / 30 TDI)</h2>

<div id="mustFocus"><span class="kcode ktype-Media" data-k-id="8178070" data-k-inline_properties="[]" data-k-kid="sn:auto:8178070" data-k-thumb="https://cdn.auto.it/images/2025/06/04/013132084-f4809d04-0e88-41b4-b300-ed03fd9f3ea3.jpeg" data-k-type="Media"></div>
Audi Q2 &egrave; il Suv pi&ugrave; compatto del brand, pensato per chi cerca uno stile dinamico ma non vuole rinunciare all&rsquo;altezza da terra e alla versatilit&agrave; tipiche dei crossover. Lanciata nel 2016 e aggiornata nel 2020, la Q2 mantiene un design spigoloso e distintivo, con una forte personalit&agrave; anche nelle motorizzazioni d&rsquo;ingresso. Come per A1, anche questo modello uscir&agrave; a breve dalla gamma, con gli ultimi esemplari ancora disponibili nei punti vendita del brand. Due le versioni che rientrano nei limiti per neopatentati: 30 TFSI (benzina) e 30 TDI (diesel). La prima monta un 1.0 turbo tre cilindri da 110 cv (81 kW), la seconda un 2.0 TDI da 116 cv (85 kW). Entrambe rispettano il limite dei 105 kW di potenza massima e, grazie al peso contenuto del modello (1.280 kg circa), restano sotto i 75 kW/t. La 30 TFSI &egrave; pi&ugrave; adatta a chi si muove prevalentemente in citt&agrave;, con consumi intorno ai 5,5-6 l/100 km. La 30 TDI, invece, offre pi&ugrave; coppia e una maggiore efficienza nei percorsi extraurbani o autostradali, mantenendo consumi sotto i 5 l/100 km, soprattutto sulle lunghe distanze. Nonostante le dimensioni ridotte (4,21 metri di lunghezza), la Q2 garantisce un&rsquo;abitabilit&agrave; buona per quattro adulti e un bagagliaio da 405 litri, ampliabile abbattendo i sedili. L&rsquo;interno &egrave; ben rifinito, con sistema MMI touch da 10 pollici, connettivit&agrave; completa e la possibilit&agrave; di aggiungere il Virtual Cockpit Audi. &Egrave; il Suv perfetto per iniziare a guidare con uno stile deciso, senza rinunciare alla sicurezza, alla qualit&agrave; e alla posizione di guida rialzata tipica dei modelli pi&ugrave; grandi. Prezzi a partire da 32.500 euro.

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<h2>Audi A3 Sportback / A3 Sedan (30 TFSI / 30 TDI)</h2>

<div id="mustFocus"><span class="kcode ktype-Foto" data-k-id="7802691" data-k-inline_properties="[]" data-k-kid="sn:auto:7802691" data-k-thumb="http://cdn.auto.it/images/2024/12/19/000611371-a0a46ebc-710d-4e79-850f-8164382820ec.jpg" data-k-type="Foto"></div>

La <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/primo-test/2022/12/23-5994037/audi_a3_come_va_la_premium_compatta_dalla_gamma_infinita">Audi A3 rappresenta da anni un punto di riferimento nel segmento delle compatte premium</a>. Disponibile nelle varianti Sportback (5 porte) e Sedan (berlina a 3 volumi), offre una sintesi perfetta tra comfort, tecnologia e piacere di guida. L&rsquo;attuale generazione, lanciata nel 2020, si distingue per un design sportivo, linee tese e interni digitalizzati. Le versioni compatibili con i limiti da neopatentati sono le 30 TFSI, con il benzina 1.0 TFSI da 110 cv (81 kW), e le 30 TDI, equipaggiate con il diesel&nbsp;2.0 TDI da 116 cv (85 kW). Entrambe rientrano nei parametri grazie al peso contenuto (intorno a 1.350 kg) e offrono prestazioni adeguate, con consumi molto bassi: circa 5-5,5 l/100 km per la benzina, anche sotto i 4,5 l/100 km per la motorizzazione a gasolio. Gli interni sono un punto di forza: digital cockpit da 10,25&quot;, infotainment touchscreen da 10,1&quot;, comandi fisici ridotti al minimo e materiali di qualit&agrave;. L&rsquo;abitabilit&agrave; &egrave; ottima per quattro passeggeri, con un bagagliaio di 380 litri sulla Sportback e 425 sulla Sedan. Una compatta solida, tecnologica e raffinata, perfetta per chi cerca un&rsquo;auto completa, sicura e utilizzabile a 360&deg;, pur nei limiti imposti ai neopatentati. Prezzi a partire da 30.650 euro.

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<h2>Audi Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron (versioni da 125 kW)</h2>

<div id="mustFocus"><span class="kcode ktype-Foto" data-k-id="7083150" data-k-inline_properties="[]" data-k-kid="sn:auto:7083150" data-k-thumb="http://cdn.auto.it/images/2024/03/16/073113858-3d0aa626-dcb1-4510-90ae-ba349979e32c.jpg" data-k-type="Foto"></div>
Audi Q4 e-tron &egrave; un C-Suv 100% elettrico&nbsp;basato sulla piattaforma modulare MEB del gruppo Volkswagen. Disponibile sia con carrozzeria classica sia in variante Sportback, &egrave; uno dei modelli pi&ugrave; accessibili della gamma Audi a batteria. La versione pi&ugrave; indicata per i neopatentati &egrave; la Q4 35 e-tron, che eroga 125 kW (170 cv). Potrebbe sembrare oltre i limiti di legge, ma grazie a un peso piuttosto elevato (oltre 1.890 kg), il rapporto potenza/tara resta sotto i 75 kW/t, rendendola guidabile legalmente da chi ha preso la patente da meno di un anno. Il motore &egrave; posizionato al posteriore, mentre l&#39;alimentazione proviene da&nbsp;una batteria da 55 kWh netti, che garantisce un&rsquo;autonomia fino a circa 350 km&nbsp;(WLTP). Le prestazioni sono brillanti, ma ben gestibili, mentre la guida &egrave; silenziosa, fluida e molto rilassata. La batteria pi&ugrave; compatta suggerisce che questa versione di Q4 &egrave; maggiormente indicata per un utilizzo urbano, mentre per le lunghe tratte, esistono tutte le altre versioni comunque conformi ai parametri per neopatentati, grazie ad una modalit&agrave; di calcolo differente rispetto alle auto con motore tradizionale. Gli interni sono in perfetto stile Audi: design moderno, infotainment avanzato&nbsp;con schermo da oltre 12 pollici, alcuni materiali a basso impatto ambientale e buona abitabilit&agrave;. Il bagagliaio supera i 500 litri, e le dimensioni generose (&egrave; lunga 4,59 metri) ne fanno un&rsquo;auto adatta anche a giovani famiglie attente all&rsquo;ambiente. Una delle poche elettriche premium in questo segmento guidabili anche da neopatentati, perfetta per chi guarda al futuro con stile e responsabilit&agrave;. Prezzi a partire da 49.900 euro.

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<h2>Audi Q6 e-tron / Q6 Sportback e-tron</h2>

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La <a href="https://www.auto.it/marche/audi-aud/modelli/q6-e-tron-3224">Q6 e-tron</a> rappresenta un passo avanti nella strategia elettrica di Audi: un Suv di segmento D, imponente e tecnologico, costruito sulla nuova piattaforma PPE condivisa con Porsche. &Egrave; un&rsquo;auto nata per elevare l&rsquo;esperienza di guida elettrica in termini di comfort, autonomia e interfaccia utente. A sorprendere &egrave; che alcune versioni Q6 e-tron risultano guidabili da neopatentati, pur erogando potenze nell&rsquo;ordine dei 252 cv (185 kW). Naturalmente, occorre verificare caso per caso nella carta di circolazione, perch&eacute; alcune varianti possono eccedere i rapporti specifici. Le prestazioni sono pi&ugrave; da gran turismo che da sportiva: scatto deciso ma dolce, sterzo preciso, grande silenziosit&agrave; e un assetto che privilegia il comfort, sebbene la nuova piattaforma elevi il piacere di guida grazie ad un set-up specifico e una maggior sensibilit&agrave; su sterzo e freno. L&rsquo;autonomia supera abbondantemente i 500 km, con ricarica ultraveloce a 800V fino a 270 kW. Gli interni sono un concentrato di tecnologia, con un&rsquo;interfaccia MMI completamente rinnovata e il nuovo display OLED da 14,9&rdquo; di diagonale, senza dimenticare materiali premium e spazio a volont&agrave;. Un&rsquo;auto pensata per un utilizzo anche extraurbano, adatta anche ai neopatentati se valutata nella versione giusta. Prezzi a partire da 67.800 euro.&nbsp;

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<h2>Audi A6 Sportback e-tron / A6 Avant e-tron</h2>

<div id="mustFocus"><span class="kcode ktype-Foto" data-k-id="7423123" data-k-inline_properties="[]" data-k-kid="sn:auto:7423123" data-k-thumb="http://cdn.auto.it/images/2024/07/31/130352949-370c9d53-9fa3-4018-bbb0-27db56192420.jpg" data-k-type="Foto"></div>
Con la <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2024/09/13-7508745/audi_a6_e-tron_l_ammiraglia_elettrica_si_fa_notare">A6 e-tron, Audi</a> apre la porta a una nuova generazione di berline e station wagon elettriche: eleganti, aerodinamiche e progettate per il massimo dell&rsquo;efficienza e del comfort. L&rsquo;A6 e-tron rappresenta un&rsquo;anticipazione del design Audi del futuro, con linee pulite, fari Digital Matrix e tecnologia avanzata sotto ogni aspetto. Anche in questo caso, alcune versioni base o a trazione posteriore rientrano nei parametri per i neopatentati con potenze da 286 cv e assicurano anche prestazioni davvero considerevoli. L&rsquo;autonomia &egrave; eccellente, fino a 730 km WLTP nella variante berlina, grazie a una batteria da oltre 100 kWh e all&rsquo;efficienza aerodinamica tipica di una vettura con questa carrozzeria. Non &egrave; da meno la versione station wagon (Avant), con un valore dichiarato fino a 720 km. Le prestazioni non mancano come &egrave; lecito aspettarsi, con un&rsquo;attenzione particolare al comfort e alla silenziosit&agrave; in marcia. Dentro, l&rsquo;ambiente &egrave; lussuoso e tecnologico: plancia priva di comandi fisici, doppio display curvo fino a 14,9&rdquo;, materiali anche sostenibili e grande spazio per passeggeri e bagagli. La Avant, in particolare, unisce l&rsquo;eleganza alla funzionalit&agrave;. Una scelta di fascia alta, che dimostra come anche le auto di lusso possano rientrare nei limiti del Codice della Strada per i nuovi patentati, senza compromessi su stile e innovazione. Il listino prezzi &egrave; disponibile da una cifra minima di 65.600 euro per la Sportback e da 68.000 euro per la versione Avant.

La Q4 e-tron è stata aggiornata con un motore posteriore più potente e batterie migliorare, permettendo maggiore autonomia e velocità di ricarica. Le versioni disponibili includono varianti con trazione posteriore e trazione integrale, con miglioramenti nelle prestazioni e nell'autonomia

Nuova Audi Q4 e-tron, la prova

L'Audi A6 Avant e-tron nasce la piattaforma PPE, condivisa con la Porsche Macan elettrica. Avrà motori a magneti permanenti, una batteria da 100 kWh per un'autonomia fino a 700 km e ricariche rapide fino a 270 kW


Nuova Audi A6 Avant e-tron

Al Salone di Parigi, la Casa tedesca svela la versione Sportback di Audi Q6 e-tron. Il Suv elettrico si mostra in una versione più aerodinamica, con 37 mm di altezza in meno che sono l'essenza di una silhouette fluida e sportiveggiante in coda.


Audi Q6 Sportback e-tron

Disponibile in due versioni, la 40 TFSI e da 204 CV e la 45 TFSI e da 272 CV, offre prestazioni brillanti: quest'ultima, ad esempio, scatta da 0 a 100 km/h in soli 6,3 secondi