Auto per neopatentati, ecco i modelli Mazda 2025 disponibili

Con le recenti modifiche al Codice della Strada, apportate a fine 2024, i neopatentati in Italia si trovano davanti a vincoli più “morbidi” sul fronte limitazioni meccaniche ma con un periodo di tempo più esteso: per i primi tre anni dal conseguimento della patente B, non possono guidare auto che superino i 105 kW di potenza massima o che abbiano un rapporto potenza/tara superiore a 75 kW per tonnellata. Per i veicoli elettrici o plug-in questo limite si abbassa ulteriormente in termini di potenza specifica (compresa la batteria). Mazda, noto marchio giapponese che da sempre punta su equilibrio, estetica, qualità costruttiva e dinamica di guida raffinata, dispone di un ampio ventaglio di opportunità, per offrire una selezione di vetture che rispettano questi vincoli, permettendo ai neopatentati di accedere a modelli con tecnologia, comfort, sicurezza e promesse di efficienza, senza dover rinunciare ai principi fondamentali della Casa di Hiroshima: design “Kodo", con linee pulite e armoniche, e "jinba ittai", ovvero la perfetta connessione tra conducente e vettura. 

Mazda2 Hybrid 1.5

Anteprime

Nuova Mazda2 Hybrid: restyling a "5 punte"

La Mazda2 Hybrid 1.5 è la proposta della Casa per chi cerca una compatta urbana efficiente, moderna e con costi d’esercizio contenuti, ideale anche per principianti al volante. Ridisegnata e aggiornata nel listino 2024, riprende i tratti stilistici del family design Mazda, con linee dinamiche e una cura per i dettagli che si ritrova negli interni: materiali ben assemblati, plancia semplice ma elegante e dotazioni di sicurezza e assistenza di ultima generazione. Le dimensioni parlano da sé: lunghezza di circa 3,94 metri, larghezza attorno a 1,75 m, altezza di 1,50 m, passo di 2,56 m. Il peso a vuoto è nell’ordine di circa 1.105 kg, che aiuta a mantenere un buon equilibrio dinamico e consumi contenuti. Il vano bagagli offre 286 litri di capacità con i sedili in posizione — più che sufficiente per l’uso quotidiano e il tempo libero. Derivando da un progetto congiunto con Toyota Yaris, il motore è il noto 1.5 litri full-hybrid (HEV) che eroga circa 116 CV (85 kW), con trasmissione automatica e-CVT, che le consente di rientrare nei limiti previsti per chi ha la patente recente. Le prestazioni sono adeguate: velocità massima di circa 175 km/h e accelerazione 0-100 km/h in circa 9,7 secondi. I consumi, vero fiore all’occhiello dell’ibrido Toyota, sono decisamente contenuti, con valori dichiarati nel combinato attorno a 3,8-4,0 litri/100 km. Piacevole da guidare, efficiente e con dei costi di gestione molto bassi, è una valida alternativa per i neopatentati, con prezzi a partire da 24.990 euro.

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