BMW M5, Manhart la spinge a quasi 930 cavalli!

La BMW M5 F90 rappresenta l’ultima dotata del solo motore endotermico: la prossima generazione sarà spinta, infatti, da un powertrain ibrido plug-in. Per salutare degnamente l’iconico modello, il tuner tedesco Manhart ha presentato l’esclusiva MH5 900. Realizzata in sole cinque unità, la M5 “estrema” è in grado di erogare circa 928 cv di potenza grazie alle numerose modifiche al propulsore V8 biturbo da 4,4 litri.

BMW M5 Manhart MH5 900, look esclusivo

La MH5 900 si distingue non solo per le prestazioni - delle quali parleremo nel prossimo paragrafo-, ma anche per l'estetica completamente personalizzata. L’esemplare mostrato dal tuner sfoggia carrozzeria blu scuro con stripe e dettagli color rame, oltre al bodykit Manhart in fibra di carbonio (cofano, calotte specchietti, minigonne, “branchie”). Lateralmente spiccano cerchi forgiati Concave One da 21 pollici, mentre il posteriore si distingue notevolmente rispetto alla versione di serie: elementi come spoiler doppio e imponente estrattore, entrambi in carbonio, aumentano ulteriormente l’aggressività della super berlina. Esclusivi anche gli interni, con rivestimenti in pelle e Alcantara bicolori (nero/tabacco) e tetto dotato di Led di chiara ispirazione Rolls-Royce.

Prestazioni impressionanti per la super M5

Sotto il cofano, la BMW MH5 900 ospita lo stesso motore V8 biturbo da 4,4 litri della BMW M5 F90, ma pesantemente rivisto da Manhart. Le modifiche apportate comprendono kit aspirazione in carbonio, nuovi turbocompressori, intercooler Wagner Tuning, pistoni Carillo e bielle H-Shaft ad alta resistenza. Tali aggiornamenti, assieme alla rimappatura della centralina, hanno consentito di raggiungere ben 928 cv e 1.240 Nm di coppia massima. Numeri superiori alla M5 CS, che avvicinano la “creatura” di Manhart alle moderne hypercar. Per gestire questa immensa potenza, l'assetto è stato irrigidito con molle ribassate di KW Suspension (o, in alternativa, si può optare per dei coilover opzionali) che assicurano maneggevolezza e tenuta di strada ottimali. Nessuna modifica all’impianto frenante: il set carboceramico BMW M di serie, infatti, garantisce prestazioni eccezionali nonostante il notevole incremento di potenza e coppia. 

Prezzo ignoto per la M5 di Manhart

Manhart non ha reso noto il prezzo della MH5 900, ma le ampie modifiche alle prestazioni e all'estetica, unite alla produzione limitata, fanno pensare a una cifra piuttosto elevata. Sebbene non si tratti della M5 più esclusiva messa a punto dal tuner tedesco - il titolo va alla one-off MH5 GTR da 788 cv – la MH5 900 è senza dubbio una delle più straordinarie e potenti vetture mai realizzate.

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