Non vuol essere un “restomod” ma un tributo alla storia e alla leggenda di un modello iconico rivisitato in chiave moderna. L’iconica NSX, prima generazione di un modello che Honda propose per essere differente, ma anche come una sorta di Ferrari d’Oriente supercar a costo “abbordabile”, rinasce per la passione e le intuizioni di JAS Motorsport, eccellenza italiana con base produttiva ad Arluno e una esperienza trentennale nel mondo delle corse mondiali, supportata dalla regia stilistica di chi ne disegnò la versione originale, l’atelier Pininfarina. 

JAS Tensei, sarà una serie limitata

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La rinascita della NSX con Pininfarina

Tensei in giapponese vuol dire rinascita, concetto che racchiude alcuni importanti significati per i protagonisti dell’operazione: il ritorno del modello iconico di Honda (di cui JAS è stata nel tempo un collaboratore prezioso) sotto forme e tecnologie moderne ma anche il ritorno di Pininfarina a un progetto di pura automotive (il brand è firma di grande prestigio in numerosi altri settori), mentre per JAS è la prima vettura stradale prodotta in casa e col proprio nome. Sotto lo sguardo appassionato di Maurizio Ambrogetti e Giorgio Schon (due lungimiranti fondatori) JAS Tensei è stata presentata in un tempio delle corse, il circuito di Montecarlo in occasione del Gran Premio Storico di Monaco, col sottofondo del rombo dei motori d’altri tempi e con la nostalgia per monoposto che facevano intravedere i movimenti dei piloti. 

Interpretati i fedelissimi del modello nel mondo

Dopo incontri, suggerimenti, decisioni delicate (anche dopo aver sentito pareri tra fedelissimi del modello divisi magari nella scelta tra un cluster digitale o tradizionale) per arrivare alle scelte, ma sempre con atteggiamento positivo e con identità di vedute, JAS Tensei è stata svelata nei dettagli dallo staff di Pininfarina che ha spiegato la visione del design sul palcoscenico automobilistico più iconico del mondo, svelando le nuove prospettive: “Un omaggio alla purezza, al dinamismo e alle proporzioni senza tempo, dove la tradizione incontra il design contemporaneo. Non è una semplice rivisitazione di un’icona, ma l'incontro tra innovazione tecnologica e tradizione automobilistica in un'unica, incredibile supercar” è la sintesi di alcuni concetti raccontati da Dimitri Vicedomini, responsabile dello stile esterno di Pininfarina, affiancato dal suo staff, Tigran Lalayan, Linda Crema e Raffaele Gerace.

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Perché non è solo un restomod

Non è un restomod, anche se si parte dalla prima NSX degli Anni 90 come base e telaio, fari a scomparsa e alettone integrato, la parte superiore legata dallo stile originale: pur mantenendo il design iconico e lo spirito originale della NSX, siamo di fronte a una nuova supercar perché ogni componente è stato progettato e ottimizzato per ridefinire l'esperienza di guida verso nuovi standard di prestazioni, sicurezza e coinvolgimento emotivo. Puntando su tecnologie avanzate. Telaio nuovo in fibra di carbonio, crescono le misure, passo, carreggiata e ruote, assetto basso e sbalzo posteriore ridotto.

La scheda tecnica della JAS Tensei

Il cuore della Tensei è il V6 aspirato da 3,5 litri, diretto discendente dell’iconico motore della NSX di prima generazione, abbinato al cambio manuale a 6 rapporti. Gli interni completamente riprogettati per garantire il massimo comfort, con materiali di alta qualità e sedili ergonomici eleganti e funzionali, sono realizzati per esprimere la personalità del proprietario con personalizzazione unica sviluppata in collaborazione con JAS e i suoi partner, tra materiali e finiture su misura, combinazioni di colori e configurazioni specifiche per i collezionisti. Insomma, un pezzo d’arte automobilistica e testimonianza della genialità ed eccellenza italiana.