Mini Paceman Cooper SD ALL4, la nipote della BMW X6

Design

Per rendere coupé un Suv, non basta infatti eliminare le portiere posteriori. È necessario “abbassare” e “allargare” visivamente l’intero corpo vettura, e diciamo visivamente proprio per il fatto che a livello dimensionale, fra Countryman e Paceman è soltanto questione di pochi millimetri in ogni direzione ma in realtà gli ingombri sono sostanzialmente gli stessi.

Ecco allora che a fronte di un muso che sostanzialmente non cambia rispetto al Suv, dal montante A in poi la Paceman è un’altra auto: il tetto scivola rapidamente dal parabrezza alla coda, appoggiandosi su un lunotto posteriore piccolo e molto inclinato; i passaruota posteriori sono rinvigoriti da decise bombature che confluiscono in una coda dove spiccano i gruppi ottici a sviluppo orizzontale, mai visti prima d’ora su una Mini e con il compito di allargare virtualmente l’impatto del posteriore.

In abitacolo, a parte il dover contercersi un po’ per prendere posto dietro, l’atmosfera è la stessa della Countryman: c’è la rotaia centrale che separa i due lati dell’abitacolo e che crea un effetto “privé”, con i due singoli sedili ben sagomati e distanti l’uno dall’altro. Lo spazio gambe è lo stesso, più che sufficiente, offerto dal Suv mentre in altezza c’è qualche centimetro in meno ma senza causare alcun problema di sorta. Il baule, infine, è sfruttabile quanto quello della sorella: perde qualche litro di volume e la luce d’accesso al vano è più stretta, ma nel complesso risulta adeguato alle esigenze di una coppia o poco più.

Riguardo alla versione in prova, si tratta della Cooper SD All4, cioé con il diesel più potente in gamma (il 2 litri BMW da 143 cv) e la trazione integrale a gestione elettronica, che anche sulla Paceman viene resa disponibile in abbinamento a svariati propulsori. In estrema sintesi, con questo equipaggiamento la Paceman consuma poco ma non è un missile, specie in ripresa. Come tutte le Mini, anche questa edizione si fa apprezzare però per la maneggevolezza, che nonostante il baricentro alto non fa rimpiangere quella delle sorelline più basse...