BMW 330d xDrive Touring vs Audi A4 Avant 40 TDI quattro, il ritorno delle wagon

BMW 330d xDrive Touring vs Audi A4 Avant 40 TDI quattro, il ritorno delle wagon

Ridimensionate dai Suv, le station wagon non sono però mai morte e dimostrano ancora una volta tutta la propria versatilità. in questo confronto abbiamo messo di fronte le due leader di categoria: la rinnovata Audi A4 avant contro la nuova generazione di BMW Serie 3 Touring

di Cesare Cappa, foto Fuggiano

25 settembre 2020

Presentazione

Malgrado i Suv stiano cannibalizzando ogni segmento di mercato e tipologia di modello, il tempo delle station wagon non è ancora finito. Certo, non fanno più tendenza come negli anni ‘80, oramai relegate a merce di scambio nel mondo delle flotte. Ma in Germania sono ancora un valore aggiunto, e due delle principali protagoniste sono pronte a sfidarsi nella piazza di Auto.

Il “dislivello” motoristico va preso in considerazione, dato che la Bmw Serie 3 Touring lancia il duello dall’alto del 6 cilindri in linea (330d), mentre Audi A4 Avant risponde con il compatto due litri di Ingolstadt (40 TDI). Un potenziale problema se fossero i numeri l’oggetto della diatriba, ma in questo caso sono le due auto nella loro globalità alla base della discussione: la novità del marchio bavarese a confronto con il restyling della wagon più popolare dei Quattro anelli.

Anagraficamente è la BMW Serie 3 Touring la più recente del nostro test, non avendo neppure compiuto un anno dal suo debutto commerciale. Una vettura nuova dalla A alla Z, più grande e spaziosa della precedente generazione. La lunghezza è aumentata di 76 millimetri, la larghezza di 16, e il passo di 41, ma soprattutto il vano di carico si è esteso di altri 112 mm. Sull’altro lato del ring si palesa invece la A4 Avant, che proprio lo scorso anno è stata oggetto di un restyling. Che se da una parte ha contribuito a rendere ancora più dinamico lo stile, in linea con le ultime linee guida Audi, dall’altro ha migliorato i contenuti tecnici, soprattutto per quanto concerne la componente multimediale. Mentre le proporzioni sono rimaste invariate. E comunque in linea con la rivale bavarese

Velocità Massima Km/h
249,4 km/h (in VII)
Spazio di frenata A 100 Km/h-m
33,7
Accelerazione Da 0 a 100 Km/h-s
5"34
Accelerazione Da 0 a 1000 m-s
25"57
Consumo in Autostrada - Km/l
12,716
Consumo Urbano Km/l
10,012
Ripresa Da 80 a 120Km/h IN Vl s
4"18
Giro di pista Langhe
-

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