Torna la muscle car di Chevy. Presto, anche se non subito: Chevrolet Camaro rinnova la propria stirpe, il grande rientro è fissato per il 2029. Con una novità sostanziale, sarà sempre cattiva, ma più ecumenica. La settima generazione abbandonerà la classica configurazione a 2 porte per adottare l'inedito schema carrozzeria a 4 porte.

Un'anticipazione arrivata dal portale GM Authority. Il nuovo modello sarà assemblato nello stabilimento nel Michigan, il Lansing Grand River Assembly, a circa 150 chilometri da Detroit.

Le proporzioni esterne della vettura avrano ingombri vicini a quelli dalle berline Chevy Malibu e Chevy SS, molto vicine ai 5 metri.

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Un progetto su basi solide

La base meccanica poggerà sulla versione aggiornata del pianale Alpha 2 sviluppato dagli ingegneri Gel gruppo General Motors. L'architettura condivisa con i modelli Cadillac CT4 e Cadillac CT5 garantisce la presenza della trazione posteriore. Un classico che, grazie al cielo, non viene abbandonato.

Altra buona notizia, la trasmissione meccanica con cambio manuale affiancherà la versione con automatico per appagare gli sportivi "tradizionalisti".

La gamma dei propulsori partirà da un motore a 4 cilindri turbo come opzione d'accesso al listino commerciale. L'allestimento di punta ospiterà il propulsore V8 imparentato con l'unità di sesta generazione montata sulla Chevrolet Corvette. Il cuore sarà nobile.

L'impostazione preambola prestazioni dinamiche elevate sui tracciati guidati senza rinunciare alla comodità del vano passeggeri posteriore.

La nuova Camaro si prospetta come una sintesi tra la praticità di una vettura da famiglia con la brutalità tipica dei motori ad 8 cilindri. Mancano più di due anni, ma intando Chevrolet affila le armi per sfidare la concorrenza classica rappresentata da Ford Mustang e Dodge Charger.

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