Parigi, quartiere di Pigalle, davanti al Moulin Rouge si ferma una Traction Avant, l’iconica Citroën prodotta dal 1934 al 1957, e tre turisti salgono e, dopo una lunga serie di foto ricordo, in piedi dentro l’auto che ha il tetto apribile (chiaro adattamento turistico), la vettura parte. Qui scatta l’idea. Si sa che non è una novità, nelle varie offerte turistiche in giro per il mondo quello di una visita della città a bordo di un’auto d’epoca o comunque particolare. Così è nata l’idea di questa “raccolta” di indicazioni e curiosità in giro per le capitali europee. Lungi dal pensare di proporre una guida esaustiva, è piuttosto uno stimolo a pensare a un intrattenimento un po’ diverso dal solito, quando si viaggia per turismo, valido in tutte le stagioni dell’anno e non solo nel mese di agosto, che resta consacrato per le vacanze.

Anzi, le stagioni intermedie, quelle non troppo calde, risultano ideali per godersi davvero vetture scoperte che, essendo classiche, quasi mai dipongono dell’aria condizionata, col risultato di trasformare in una sofferenza alla quale ormai quasi nessuno è più abituato un’ esperienza che dovrebbe invece essere memorabile.
Tante capitali europee qui non le trovate, il motivo è semplice. Ad esempio, nella penisola iberica, dove non ci sono una tradizioni automobilistica antiche basate su costruttori locali, vengono proposti tour con repliche (assai discutibili) della Ford T, ugualmente ci sono altre capitali dove c’è la tendenza ad offrire di lusso più o meno recenti.

Partenza con la Ville Lumière

Be’, visto che l’idea di questo contenuto è nata a Parigi, partiamo dalla Ville Lumière, che si chiama così perché fu, nel 1665 sotto Luigi XIV, una prime città al mondo a disporre un’illuminazione pubblica.

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L’auto che viene maggiormente offerta è la Citroën 2CV, se si è disposti a spendere qualcosa di più si può passare a pezzi un po’ più particolari di casa Citroën come la Traction Avant o la DS. A proposito di Ville Lumière, come merita il tour in battello sulla Senna by night, così è da prendere in esame il tour in auto con la città e le sue bellezze valorizzate dalle luci che squarciano il buio della sera.

La Città Eterna… stile balneare

Sappiamo tutti che le offerte di auto in affitto in Italia, come in varie parti del mondo, è molto vasta; ma, se si fa una ricerca sul web di taglio – diciamo – turistico di visita della città, ci imbatte in repliche della mitica Fiat 500 Spiaggina, che è mitica per chi sa che vide la luce nel 1958 come “auto su misura” per i (veri) ricchi che se la facevano cucire sulle singole esigenze per muoversi nelle località marittime più esclusive.

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Magari Roma non sarà il suo habitat naturale, però è di sicuro intrigante, specie in notturna.

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Berlino e la Germania comunista

Poche auto rappresentano il simbolo di un’epoca e di un mondo come la Trabant. Nata nel 1957 per fornire un’auto economica (aveva la carrozzeria in plastica) e semplice (era spinta da un motore a 2 tempi) per la popolazione della Repubblica Democratica tedesca, la DDR che era sotto l’influenza dell’Unione Sovietica.

Nell’immaginario collettivo la Trabant è identificata col modello 601, prodotto dal 1964 fino al 1990, in pratica chiude il suo ciclo con la caduta del Muro di Berlino.

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Un tuffo nella storia, se non dell’auto, per quanto si tratta comunque di un mezzo particolare e da scoprire, in particolare, Berlino in Trabant è un viaggio in un capitolo del secondo ‘900. Per chi vuole essere green ci sono le Trabant convertite alla trazione elettrica.

Budapest con l’off-road simbolo dell’URSS

La UAZ 469 che viene di frequente proposta, in versione scoperta chiaramente, per i tour della capitale dell’Ungheria è un mezzo militare off-road usato in Unione Sovietica, e nei Paesi satelliti del Patto di Varsavia, dal 1972, poi realizzato anche per impieghi civili.

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Viene utilizzato in questo caso in configurazione aperta.

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Amsterdam tra Mehari e… canali

Il caso della capitale dell’Olanda è particolare: come in altri casi, non è un Paese che ha visto nel tempo brand locali automobilistici affermarsi sul suo territorio, così l’offerta di classic car per un giro della città particolare si può circoscrivere alla Citroën Mehari.

La vettura da tempo libero francese, prodotta dal 1968 al 1987, tutta aperta può essere un modo simpatico per vedere la città famosa per i suoi canali. Ecco, i canali, be’, a quel punto, perché non prendere in esame una visita diversa alla guida di una delle tante imbarcazioni proposte a nolo?

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L’offerta è vasta, i prezzi sono davvero interessanti, si guidano senza patente e nella quasi totalità hanno il motore che, non solo è green, ma può rivelarsi un vantaggio (rispetto a un motore termico) per un neofita nel caso dovesse fare manovre in spazi ristretti.

Questi sono solo alcuni spunti, l’offerta è vasta e… la caccia è sempre aperta.

Londra dalla Mini alla Rolls e…

L’offerta del classico giro turistico della città – diciamo – di facile utilizzo maggiormente proposto si basa su quattro elementi principali: la Mini classica, quella prodotta dal 1959 fino al 2000, le Rolls-Royce, il black cab (celebre taxi londinese) e la Morris Minor, auto popolare prodotta dal 1948 al 1971 in oltre un milione di esemplari e prima vettura britannica a raggiungere questo traguardo, un po’ un simbolo della vecchia Gran Bretagna.

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Poi ci sono organizzazioni che, come in tanti altri posti, offrono un ventaglio di auto mai viste (dal vivo) da chi vive a sud del Canale della Manica, proposte per una experience che non che non è di norma un giro dalle parti del Big Ben, ma capace di incuriosire.

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