Da quanto, nel 2004, il sistema Abs è diventato obbligatorio su tutte le auto (dal 2016 anche per lo moto con cilindrata da 125 cc e superiori) frenare per fermare nel più breve spazio possibile è molto più semplice rispetto al passato. Sì, perché il sistema Abs previene il bloccaggio delle ruote che, perdendo aderenza con l’asfalto, ha come conseguenza l’aumento degli spazi di frenata. Mentre prima era il conducente a dover dosare, con la giusta sensibilità, la forza da applicare al pedale, ora questo compito è demandato all’elettronica della vettura con un guadagno in termini di spazio di frenata e controllo della vettura notevole.

Frenare un’auto dotata di sistema Abs

Chi è un po’ più avanti negli anni, probabilmente ha conservato l’abitudine di frenare modulando la forza con cui premere sul pedale del freno (o rilasciando il piede dal pedale del freno più volte): non va bene. Come abbiamo detto, oggi è il sistema Abs a farsi carico di mantenere l’aderenza degli pneumatici con il fondo stradale. Ciò che occorre invece fare per frenare l’auto il prima possibile, dunque in caso di emergenza, è premere con forza sul pedale del freno, senza indecisione. Sentiremo, sotto al piede, che il pedale del freno “pulserà”. Questo è normale: significa che il sistema Abs è in funzione. È importante a questo punto non alleggerire la pressione sul pedale, anzi, agite con forza fino a quando l’auto non avrà rallentato sensibilmente e quindi decidere, in base allo spazio di frenata ancora a vostra disposizione, di modulare personalmente la frenata.

Durante la frenata d’emergenza, se è necessario, ad esempio per evitare un pedone o per mantenere l’auto in carreggiata, potrete naturalmente curvare. Fate attenzione a non muovere lo sterzo troppo bruscamente, rischiando così di far perdere aderenza alle ruote anteriori e quindi il controllo sulla traiettoria della vettura.

Altro consiglio utile è quello di non porre tutta l’attenzione sull’ostacolo da evitare ma anche di guardare dove si sta andando e dove si può dirigere la vettura, tentando di capire come mantenerne il controllo.

Fate controllare con frequenza lo stato dei freni (dischi compresi) e la presenza dell’apposito liquido all’interno del circuito.

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Frenate d’emergenza senza Abs

Fortunatamente le auto senza Abs ancora in circolazione non sono molte, visto che dal 2004 tutte le vetture vendute devono disporne. Se avete ancora un’auto che ne è priva, dovrete fare maggior attenzione perché in una frenata di emergenza, oppure in condizioni di scarsa aderenza, potreste bloccare le ruote allungando gli spazi di frenata e perdendo la possibilità di gestirne la traiettoria. La difficoltà è quella di trovare il limite di bloccaggio delle ruote durante la frenata, per sfruttare al meglio la forza frenante della vettura. Se le ruote si bloccano, rilasciate leggermente il piede quel tanto che basta per ridare aderenza agli pneumatici e quindi premete ancora per aumentare la frenata. Se ne avete la possibilità, fate alcune prove in parcheggi deserti per capire come la vostra vettura risponde alla pressione sul pedale del freno.

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Come frenare l’auto nel minor spazio possibile

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