L'offerta cresce a ritmo serrato. Il panorama delle auto ibride plug-in ha vissuto negli ultimi anni una trasformazione radicale, passando da soluzione di compromesso a vera alternativa per chi desidera la guida elettrica senza i vincoli delle infrastrutture di ricarica.

I modelli di ultima generazione hanno compiuto un balzo tecnologico imponente, con molte vetture che ora superano i 100 km di autonomia nel ciclo WLTP.

Tale cambiamento è guidato dall'adozione di pacchi batteria di dimensioni generose, con capacità comprese tra i 20 e i 30 kWh, valori che un tempo erano prerogativa delle citycar 100% elettriche di prima generazione.

I pregi di questa nuova ondata di PHEV sono evidenti: permettono di coprire il tragitto casa-lavoro a zero emissioni, riducendo i costi d'esercizio per chi può ricaricare tutti i giorni.

Inoltre, l'introduzione della ricarica rapida in corrente continua (DC) rappresenta una svolta: oggi è possibile ripristinare l'80% dell'energia in circa 20-25 minuti, rendendo sensato il "rabbocco" anche durante brevi soste.

Non è tutto oro quel che luccica, ci sono i difetti: il peso complessivo della vettura aumenta a causa della doppia motorizzazione, il che può influire sulla dinamica di guida e sull'efficienza a batteria scarica.

Inoltre, la complessità tecnica si traduce spesso in un prezzo di listino superiore e in una leggera riduzione dello spazio nel bagagliaio o nel serbatoio del carburante.

Resta il fatto che, nel ciclo urbano, queste auto massimizzano il recupero di energia, offrendo percorrenze che spesso superano i dati dichiarati nel ciclo combinato.

Nelle prossime pagine vi raccontiamo la top 10 delle PHEV con maggiore raggio di azione elettrico.

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1. Omoda 9

La Omoda 9 si posiziona al vertice della classifica con un'autonomia elettrica sorprendente che raggiunge i 145 km.

Questo SUV di lusso sfrutta una batteria da 34.5 kWh prodotta da CATL, una capacità record per il segmento che garantisce una percorrenza urbana ancora superiore, arrivando fino a 181 km.

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Oltre all'efficienza, la vettura punta su prestazioni elevate con una potenza combinata di 537 CV e trazione integrale.

La tecnologia di ricarica rapida DC a 65 kW permette di passare dal 30% all'80% in 30 minuti, rendendola un punto di riferimento per chi cerca viaggi lunghi senza compromessi.

2. Volkswagen Golf (eHybrid/GTE)

L'icona di Wolfsburg si rinnova puntando forte sull'elettrificazione. La Volkswagen Golf, nelle versioni eHybrid e GTE, offre un'autonomia che oscilla tra i 131 e i 156 km.

Il cuore del sistema è una batteria da 19.7 kWh che supporta ora la ricarica rapida DC, un upgrade fondamentale per la versatilità quotidiana.

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Mentre la versione eHybrid privilegia il comfort, con potenza di sistema di 204 cavalli, la GTE enfatizza la sportività con 272 cavalli, interni premium e una risposta dinamica più affilata. Nel ciclo urbano, la Golf può superare i 150 km, confermandosi una scelta eccellente per il commuting cittadino.

3. Volkswagen Tiguan eHybrid

La nuova Volkswagen Tiguan eHybrid condivide la base tecnica della Golf ma la adatta alle esigenze di un SUV familiare.

Con la batteria da 19.7 kWh, garantisce tra i 126 e i 140 km di autonomia elettrica.

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È una vettura pensata per massimizzare il recupero energetico in frenata, efficace nel traffico cittadino.

Grazie al supporto alla ricarica DC, la Tiguan elimina uno dei vecchi limiti delle plug-in: i tempi di attesa lunghi alle colonnine pubbliche, permettendo di viaggiare quasi sempre in modalità EV se gestita con intelligenza.

4. Skoda Superb iV / Kodiaq iV

Il Marchio boemo offre con la Superb iV e la Kodiaq iV un'autonomia fino a 134 km grazie a un pacco batterie da 25.7 kWh. La potenza di sistema è 204 cavalli, la coppia di 350 Nm.

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Entrambi i modelli sono campioni di razionalità: la Superb si conferma la regina delle lunghe percorrenze autostradali, mentre la Kodiaq offre spazio per tutta la famiglia con un sistema ibrido che non sacrifica l'abitabilità.

La gestione intelligente dell'energia permette consumi di carburante contenuti anche a batteria scarica, nei percorsi misti extraurbani, dove la fluidità di marcia è massima.

5. Mercedes-Benz GLC (300 e/de)

La Mercedes-Benz GLC è una delle poche sul mercato a offrire il plug-in sia con motore benzina che diesel. La batteria generosa da 31.2 kWh assicura un'autonomia WLTP tra i 122 e i 130 km.

La GLC brilla per l'integrazione tecnologica: la trazione integrale 4MATIC e la capacità di viaggiare fino a 140 km/h in modalità elettrica la rendono una vera "elettrica con il paracadute".

La coppia offre una potenza di sistema 306-320 cavalli (225-235 kW). La 300 de combina un motore diesel 2.0L con un elettrico, mentre la 300 e usa un benzina 2.0L.

Supporta ricariche rapide che permettono di gestire l'energia con la stessa facilità di una BEV, mantenendo però il lusso e l'isolamento acustico tipici della Stella.

6. BYD Seal U DM-i

La BYD Seal U DM-i porta la tecnologia del Marchio cinese della "Super DM Technology" in Europa, privilegiando la trazione elettrica con il motore termico che funge spesso da supporto.

Equipaggiata con la celebre Blade Battery da 26.6 kWh, offre un'autonomia fino a 118 km. Il punto di forza è l'efficienza del sistema ibrido Xiaoyun, progettato per ridurre al minimo i consumi anche quando la carica è bassa.

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Offre una potenza combinata di 218 cavalli (160 kW) per la versione 2WD Boost e fino a 324 cv (238 kW) per la variante AWD Design.

Offre inoltre la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) per alimentare dispositivi esterni e una ricarica DC da 18 kW per soste veloci.

7. Range Rover / Range Rover Sport

Il lusso britannico non rinuncia all'efficienza con le versioni PHEV di Range Rover e Range Rover Sport. Nonostante le dimensioni imponenti, offrono fino a 117 km di autonomia EV grazie a una batteria enorme da 38.2 kWh, la più grande del lotto.

Le due versioni P460e/P550e combinano un propulsore benzina 3.0 litri a 6 cilindri con un motore elettrico, generando una potenza di sistema de 460 e 550 cavalli.

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Questa scelta è necessaria per muovere con agilità la massa del veicolo, garantendo però un'esperienza di guida silenziosa e vellutata nel traffico urbano.

È il mezzo ideale per chi desidera l'esclusività assoluta senza rinunciare alla possibilità di entrare nei centri storici a zero emissioni.

8. Mercedes-Benz Classe C

La Mercedes-Benz Classe C nella variante 300 e combina l'eleganza della berlina con un'efficienza da record per la categoria.

Con una batteria da 25.4 kWh, raggiunge i 116 km di autonomia elettrica, offre una potenza combinata di 313 cavalli (230 kW) e una coppia massima di 550 Nm.

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La gestione del recupero energetico è tra le più raffinate sul mercato, permettendo al guidatore di modulare la frenata rigenerativa tramite i paddle al volante.

Come per la sorella maggiore GLC, il supporto alla ricarica rapida DC trasforma l'uso quotidiano, permettendo di coprire distanze notevoli senza mai accendere il motore termico.

9. Toyota RAV4 Plug-in

Pioniere del dell'ibrido, la Toyota RAV4 Plug-in continua a essere un punto di riferimento per affidabilità e gestione termica anche nella versione alla spina, capace di una potenza combinata di 306 cavalli (225 kW).

La batteria da 18.1 kWh permette fino a 98 km di autonomia nel ciclo urbano.

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Anche se la capacità nominale è inferiore ad alcune concorrenti, l'efficienza del sistema Toyota permette di ottenere risultati reali sorprendenti, dove i frequenti stop-and-go esaltano la natura ibrida del propulsore.

È la scelta ideale per chi cerca concretezza, bassi costi di manutenzione e un sistema collaudato negli anni.

10. BMW X3 xDrive30e

A chiudere la top 10 troviamo la BMW X3 xDrive30e, che bilancia il piacere di guida tipico del Marchio con un'autonomia di 94 km.

La batteria da 19.7 kWh mpensa con una gestione software eccellente che ottimizza l'uso della batteria in base al percorso impostato sul navigatore, garantendo che l'energia venga usata dove è più efficiente.

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Il powertrain offre una potenza di sistema combinata di 299 CV (220 kW) e una coppia massima di 450 Nm.

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