Una Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio in grado di volare? Non si tratta di un progetto ufficiale della Casa di Arese, ma la particolare interpretazione dell’Evocopter ClassiX realizzata da Paul Ressle, fondatore dell’azienda bavarese e storico appassionato del Biscione.

L’elicottero ultraleggero ha attirato l’attenzione durante Pista & Piloti, l’evento dedicato alla Casa di Arese sul circuito TRIWO di Pferdsfeld, in Germania, dove era esposto accanto a oltre 240 auto storiche e sportive, tra cui la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa.

Evocopter ClassiX, l’“Alfacottero”

Ressle possiede anche una Giulia Quadrifoglio e ha deciso di utilizzarla come riferimento per il primo ClassiX. La fusoliera è, quindi, verniciata in Rosso Alfa, con i celebri Quadrifogli sulle fiancate e altri richiami al marchio italiano. L’ispirazione prosegue nell’abitacolo, rifinito con pelle e Alcantara.

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Il legame con la Giulia è anche nei materiali. Per rispettare i severi limiti della categoria ultraleggeri, Evocopter utilizza ampiamente la fibra di carbonio per fusoliera, cabina e altre parti della struttura, affiancandola a un telaio tubolare in acciaio al cromo-molibdeno. Il ClassiX pesa 367 kg a vuoto, mentre la massa massima al decollo, comprensiva di pilota ed eventuale passeggero, è di 600 kg. Il rotore principale ha un diametro di 7,61 metri.

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Motore sei litri, 160 cavalli e 185 km/h

Niente V6 biturbo Alfa Romeo, naturalmente. A far volare l’elicottero ci pensa un Lycoming O-360 J2A, motore aeronautico da circa 6 litri, 160 cavalli (145 cv in funzionamento continuo) e 500 Nm.

La velocità massima raggiunta è di 185 km/h, mentre quella di crociera si colloca indicativamente tra 130 e 150 km/h. Il consumo è di circa 27 litri l’ora e il serbatoio contiene 105 litri. Per aumentare la sicurezza vengono utilizzate sacche carburante resistenti agli urti, una soluzione derivata dal mondo delle competizioni.

Prezzo elevato

L’Evocopter ClassiX parte da circa 290.000 euro. Una cifra importante, ma il progetto nasce prima di tutto come elicottero ultraleggero destinato alla produzione, mentre la configurazione Quadrifoglio rappresenta la personale dichiarazione d’amore di Ressle per Alfa Romeo. Un’iniziativa piaciuta anche alla divisione tedesca del Biscione (Alfa Romeo Germania), che ha sostenuto la presenza del particolare ClassiX all’evento Pista & Piloti.

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Alfa Romeo, Giulia Quadrifoglio vola con Evocopter ClassiX

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