Il 2023 celebra il 50° anniversario del leggendario album "The Dark Side of the Moon" dei Pink Floyd, uno dei più famosi e influenti nella storia della musica rock (e non solo). Risultato di un processo creativo che ha visto i membri della band (Roger Waters, David Gilmour, Richard Wright e Nick Mason) lavorare insieme per sviluppare un'opera concettuale incentrata sui temi della vita, della morte, della pazzia e della condizione umana, l’LP è reso ancor più celebre dall’iconica copertina: il prisma che scompone la luce nei sette colori dell’iride, disegnato da Storm Thorgerson e dallo studio Hipgnosis, è diventato simbolo non solo dell’album, ma degli stessi Pink Floyd. Ma cosa c’entrano le auto in tutto ciò? Nick Mason, oltre che batterista, è anche un devoto appassionato di auto e gentleman driver. Nel corso degli anni, infatti, il musicista inglese ha accumulato un'impressionante collezione, dalla Bugatti Type 35 alla Ferrari 250 GTO.

Vero “petrolhead”

La passione di Nick Mason per le auto è iniziata in giovane età, grazie al padre, Bill Mason, documentarista e pilota amatoriale. Dalla fine degli anni '40, Mason senior diresse numerosi filmati di gare automobilistiche per Shell, come il British Grand Prix di Silverstone (1949), Le Mans (1952) e la Mille Miglia (1953). Questa esposizione precoce accese nel figlio Nick una passione per le automobili che lo accompagnò per tutta la vita: collezionista e pilota, il musicista ha partecipato a numerose gare storiche e moderne, tra cui il Goodwood Revival e il Monaco Historic Grand Prix. Mason ha anche partecipato a diverse gare della 24 Ore di Le Mans, guidando auto come la Ferrari 512 BB/LM e la Porsche 962.

L'articolo continua nella prossima scheda

Ten Tenths, il garage dei sogni di Nick Mason

La collezione di Mason si compone di circa 60 esemplari e comprende alcune delle più ambite auto d'epoca e da corsa mai prodotte, dalla Panhard and Levassor del 1901 alla mitica Ferrari 250 GTO del 1962. Insomma, il garage della sua scuderia Ten Tenths Racing, all’interno della sua tenuta nella campagna inglese, è un vero sogno per ogni appassionato di auto. Di seguito, alcune delle più importanti

L'articolo continua nella prossima scheda

Maserati Tipo 61 "Birdcage"

[[ge:sn:auto:4300759]]

Derivata dalla Tipo 60, questa rarissima barchetta è soprannominata "Birdcage" (gabbia per uccelli) per l’innovativo telaio composto da circa 200 tubi in acciaio del diametro di 10, 12 e 15 millimetri. Tale struttura, leggerissima e all’apparenza fragile, era invece incredibilmente rigida e permise al modello di vincere una lunga serie di gare (55 vittorie totali), la prima delle quali datata 12 luglio 1959 e siglata dal grande Stirling Moss a Rouen, Francia. La Tipo 61 di Mason, nello specifico, è l’ultimo dei sei esemplari prodotti da Maserati nel 1961 e pare essere una delle vetture preferite dal batterista inglese.

L'articolo continua nella prossima scheda

McLaren F1 GTR

[[ge:sn:auto:2869249]]

Versione omologata per la circolazione su strada della McLaren F1 GTR che vinse la 24 Ore di Le Mans del 1995, creata dal grande Gordon Murray e prodotta in sole 28 unità. L'auto di Mason, telaio numero 10, è stata acquistata direttamente da Ron Dennis, ex presidente della Casa di Woking. Sotto al cofano, un V12 aspirato da 6,1 litri di produzione BMW eroga circa 600 CV, per una velocità massima di 330 km/h (limitata dai rapporti del cambio accorciati rispetto alla versione da gara). Impressionante la massa, contenuta in poco più di 900 kg.

L'articolo continua nella prossima scheda

Bugatti Type 35B

[[ge:sn:auto:6240793]]

Definita dalla Casa francese negli anni ‘20 come “l’auto da corsa di maggior successo al mondo”, la Type 35B Questa vettura d'epoca racchiude tutta la maestria di Ettore Bugatti ed è una testimonianza dell'età d'oro dell'automobilismo. Mason ne possiede un esemplare del 1927.

L'articolo continua nella prossima scheda

Aston Martin Ulster

[[ge:sn:auto:6240794]]

Realizzata dopo la vittoria delle vetture Aston Martin alla TT Ulster (famosa competizione che si svolge Irlanda del Nord), ha partecipato alle più importanti gare automobilistiche, come la 24 Ore di Le Mans e la Mille Miglia. Nick Mason ne ha possedute tre: LM17, LM18 e LM21.

Jaguar D-Type

[[ge:sn:auto:360905]]

Nella collezione non poteva assolutamente mancare una delle auto da corsa inglesi più rappresentative. Tre volte vincitrice a Le Mans (1955-1956-1957), la Jaguar D-Type è stata prodotta in 17 esemplari ed è una delle vetture racing più belle e amate di tutti i tempi. Telaio semi-monoscocca, motore 6 cilindri in linea da 3,4 litri per 285 CV e aerodinamica curata (studiata in galleria del vento), assieme al peso di circa 800 kg, le permettevano di raggiungere i 270 km/h. Ciò anche grazie al cambio a quattro rapporti particolarmente lunghi.

L'articolo continua nella prossima scheda

Ferrari 250 GTO

[[ge:sn:auto:4581002]]

Datata 1962, è la punta di diamante della collezione. Prodotta da Ferrari tra il 1962 e il 1964 in sole 39 unità, è considerata una delle più iconiche auto sportive mai realizzate. Acquistata all’asta nel 1977 a sole 35.000 sterline La GTO di Mason, numero di telaio #3757 ha un'illustre storia nelle corse e si è rivalutata nel corso degli anni (il valore attuale supera i 50 milioni di euro). L’auto ha anche uno stretto legame con i Pink Floyd. Nel 1987, anno di pubblicazione dell’album A Momentary Lapse Of Reason, la band si trovò ad affrontare l’enorme spesa per il tour mondiale. Un progetto colossale: 198 date in circa tre anni (1987-1990). Il chitarrista David Gilmour e il tastierista Richard Wright finanziarono di tasca propria i preparativi, ma fu proprio il batterista a dare la svolta: per ottenere in prestito la somma decisiva, Mason decise di mettere la rarissima Ferrari 250 GTO in garanzia. Naturalmente, il tour fu un successo e l’auto tornò nel suo garage.

Risultati di ricerca per ferrari250 gto

Nick Mason, le auto da sogno del batterista dei Pink Floyd

Insieme per passione