La nuova strategia europea della Casa dell’Ovale è ai blocchi di partenza e del piano Ready, Set, Ford fanno parte 5 novità di prodotto fondamentali per rilanciare il marchio sui mercati del Vecchio Continente. Un capitolo a sé lo merita la divisione Ford Pro, solidissima nei risultati commerciali da oltre un decennio, che porterà su strada a fine 2026 la gamma Transit City elettrica e una versione del Ranger Superduty. In numeri: 2 tonnellate di portata e fino a 4,5 tonnellate di capacità di traino per il pick up rivisto nelle sospensioni. In aggiunta, Ford Pro punta a generare nei prossimi anni un +25% dei ricavi dalle operazioni su software e servizi offerti ai clienti.

È sulla gamma di vetture stradali, tuttavia, che si concentra l’attenzione, poiché Ford manca di modelli fondamentali sui mercati europei, dopo le decisioni di tagliare, negli anni, modelli storici come Mondeo, Fiesta e Focus.

Si parte con un altro Bronco e due piccole

Entro il 2029 verranno lanciate 5 proposte inedite, a partire dal 2028, anno in cui arriveranno sul mercato le piccole elettriche urbane progettate su tecnica Renault. Arriverà un B-suv e un’utilitaria, destinata a essere la nuova Fiesta, sebbene dall’evento organizzato da Ford a Salisburgo non siano emerse indicazioni ufficiali in tal senso.

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Piattaforma, batteria e motogeneratore di casa Renault, l’architettura AmpR Small, sarà l’ossatura sulla quale Ford realizzerà modelli specifici nel design e nelle regolazioni dell’assetto. “Non sono semplici accordi, si tratta di leve strategiche. Abbiamo siglato delle collaborazioni con i migliori per muoverci rapidamente e in scala, siamo ossessionati sul prodotto per fornire modelli che siano appassionatamente e inconfondibilmente Ford”, ha sottolineato Jim Baumbick, presidente di Ford Europa.

Stile e feeling sportiveggiante

Il filo conduttore del rilancio del marchio nel Continente sarà il legame con lo sport, il mondo dei rally dove è impegnato con successo. Saranno modelli caratterizzati nel design, che avrà canoni sportiveggianti e con margine per affiancare versioni ad alte prestazioni. Quel che più conta è registrare il ritorno nel segmento B, con un’utilitaria e un suv elettrici (nell'immagine teaser, i primi due a destra). A oggi l’unico modello “a misura di città” che offre Ford è il suv Puma, benzina ed elettrico.

Un Bronco ibrido

Sempre nel 2028, con la produzione destinata all’impianto di Valencia, arriverà un modello della famiglia Bronco (in foto, il primo da sinistra), sarà un suv multi-energia - quindi più motorizzazioni disponibili, con l’ibrido a fare la parte del leone -. Le anticipazioni dicono di un progetto caratterizzato in chiave off-road, progettato sull’architettura che dà vita al suv Kuga. Il margine di manovra è destinato a essere nel segmento C/D dei 4,60-4,80 metri di lunghezza.

Il segmento C formato crossover

Entro la fine del 2029, poi, sarà la volta di due crossover, anch’essi multienergia (leggi: ibridi ed elettrici) che potrebbero logicamente trovare il loro spazio nel segmento C lasciato scoperto dall’uscita di scena della berlina Focus.

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Visioni crossover, tra linee fastback e di berline rialzate da terra, che diversi altri competitor europei hanno o si apprestano a lanciare sulla scena del segmento C. Esiste una fascia di mercato dalla quale oggi Ford è assente con modelli termici e ibridi, quella delle auto tra i 4,30 e 4,60 metri di lunghezza, che tra 2028 e 2029 tornerà ad avere un buon numero di alternative.

Sempre sulle caratteristiche dinamiche delle Ford in arrivo, Baumbick ha sottolineato la netta personalizzazione: “Siamo tornati a fare ciò che amiamo e che, a mio avviso, sappiamo fare meglio di chiunque altro: creare veicoli in grado di affrontare le strade più impegnative del mondo. Sono orgoglioso di annunciare la nuova gamma di autovetture ispirate al mondo dei rally. Si tratta di veicoli progettati e realizzati appositamente per le strade europee, con tutte le loro imperfezioni”.

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Ford: finalmente torna la Fiesta ed è in buona compagnia

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