Il piano di elettrificazione di Kia prosegue con la presentazione di due nuovi modelli che arriveranno in Italia nel prossimi mesi a cui si aggiunge il Suv EV5, già commercializzato in Cina e Corea e che arriverà nel 2026 anche in Europa. Ma nei piami di Kia c’è anche l’ingresso nel segmento dei veicoli commerciali leggeri, sempre a zero emissioni, con il PV5 e successivamente con altre versioni più grandi, PV7 e PV9. La gamma EV del brand quindi va sempre più a completarsi con i due nuovi modelli l’EV4 che sarà acquistabile in Italia da settembre el’EV2, che qui era ancora in versione concept car e che arriverà entro la fine dell’anno in veste definitiva, anche se noi giurati del premio The Car of The Year l’abbiamo già vista lo scorso settembre in Corea. È questo il veloce sunto di quanto è stato presentato in Spagna in occasione del 2025 Kia EV Day un appuntamento che ha radunato giornalisti da tutto il mondo e tutti i vertici del brand. Il Presidente Sing Song ha fatto da mattatore all’evento con risposte dirette alla stampa mondiale intervenuta e spiegando che il brand proseguirà nella sua strada verso l’elettrificazione pur mantenendo una chiara apertura anche alle altre alimentazioni.

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"Kia è impegnata nel perseguire il suo obiettivo di divenire brand leader a livello mondiale per i veicoli elettrici e primo fornitore di soluzioni di mobilità sostenibile, aumentando le possibilità di scelta e migliorando le esperienze da offrire ai clienti. Ampliando la nostra pluripremiata gamma di modelli e puntando sull'accessibilità dei prezzi con modelli come Kia EV4 e Kia Concept EV2, cerchiamo di democratizzare i veicoli elettrici, in modo da rendere accessibili a tutti i vantaggi della mobilità sostenibile", ha dichiarato Ho Sung Song, Presidente e CEO. "L’evento Kia EV Day illustra la nostra visione di un futuro sostenibile in cui la mobilità elettrica sia accessibile a tutti. - ha proseguito il presidente e CEO di Kia - EV4 interpreta perfettamente questa visione, in quanto dichiarazione del nostro impegno per un design innovativo, una tecnologia all'avanguardia e un'esperienza di guida connessa che coinvolga e possa essere di ispirazione. EV4 segna un significativo passo in avanti nel nostro percorso di elettrificazione della mobilità, offrendo tecnologia avanzata e un’ampia scelta tra diverse tipologie di carrozzeria per quegli utenti che desiderano passare alla mobilità elettrica senza soluzione di continuità".

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EV4, due versioni per una vettura

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La Kia EV4 è stata presentata nelle due versioni sedan e hatchback anche se probabilmente sarà più la seconda ad incontrare il favore del cliente europeo. La vettura sarà prodotta presso lo stabilimento Kia Autoland Gwangmyeong EVO in Corea del Sud, mentre la hatchback sarà prodotta solo in Slovacchia, principalmente per le vendite in Europa. La Kia EV4 è realizzata sulla piattaforma E-GMP del Gruppo è lunga 4,43 metri (4,73 metri la sedan), larga 1,86 m, alta 1,48 m. La motorizzazione è affidata ad un propulsore da 150 kW (204 cv), identica a quella del Suv EV3, con due tipologie di batterie, una da 58,3 kWh che assicura un’autonomia di 410 chilometri e una da 81,4 kWh con autonomia di 590 km. La versione sedan ha la medesima motorizzazione con valori pressoché simili ma con maggiore autonomia per la batteria più potente che arriva a 630 km. La velocità è autolimitata a 170 km/h e con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7, 7 secondi. La batteria può essere ricaricata in DC presso una fast charge in 31 minuti dal 10 all’80%. In arrivo prossimamente anche una versione a trazione integrale con doppia motorizzazione.

Design compatto per la hatchback

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La linea della EV4 nasce sulla filosofia espressa più volte da Karim Habib, Head of Kia Design Center e Senior Vice President, "Opposites United" che trae ispirazione dai contrasti presenti nella natura e nell'umanità. La vettura è caratterizzarta da un muso basso e una silhouette a coda lunga per la sedan mentre la hatchback ha stilemi più decisi che le conferiscono un carattere più forte e innovativo. Il frontale si distingue subito per i fari anteriori orientati verticalmente e l'illuminazione Star Map distintiva di Kia e il nuovo EV Tiger Face. Lateralmente si notano i passaruota ampi che proteggono i cerchi di design, da 17 pollici o 19 nella GT Line, che montano pneumatici dalle dimensioni 215/60R. La diversità tra le due vetture si nota dal terzo montante con la hatchback che ha finestrini più inclinati e una fascia di colore nero che sovrasta il tetto e li congiunge. La sedan, la cui altezza del tetto è inferiore, ha un posteriore diviso in due parti dallo spoiler e un lungo vetro che però termina in un baule e non in un portellone. Per quanto riguarda le sospensioni all’anteriore troviamo un sistema MacPherson specifico per EV, e dei multi-link e unità coil-over nella parte posteriore.

Interni funzionali

Come ci ha abituato Kia gli interni sono ampi e funzionali con ampi spazi vetrati, e in più il tetto sulla versione GT Line, la più . Grande attenzione alla praticità per chi è a bordo con la parte centrale scorrevole, pulsanti fisici intuitivi da usare e ben posizionati, un buon volume di carico nel bagagliaio, 435 litri per la hatchback e 490 per la sedan. La plancia è caratterizzata dal display widescreen da 30 pollici, il Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) composto dagli schermi da 12,3 pollici, 5,3 pollici e 12,3 pollici che abbiamo già isto su altri modelli. Tra le novità tecnologiche l'aggiornamento OTA e un’innovativa funzione di connettività che consente di sfruttare nuovi temi di visualizzazione, come contenuti NBA e Disney, per personalizzare il veicolo. Inoltre, la soluzione all'avanguardia Vehicle Smart TV porta l'infotainment a un livello superiore, offrendo una vasta gamma di opzioni di intrattenimento, tra cui YouTube, Netflix, Disney+, giochi e karaoke. Il prezzo ufficiale delle Kia EV4 hatchback non è stato comunicato ma per la versione base con batteria da 58,3 kWh dovrebbe partire da 37.000 euro.

Dati tecnici EV4 hatchback

-Lunghezza 4,43 m
-Larghezza 1,86 m
-Altezza 1,48 m
-Interasse 2,82 m
-Bagagliaio 435 litri

Motore

-Elettrico 150 kW (204 cv)
-Batteria da 58,3 o 81,4 kWh
-Autonomia da 410 a 590 km
-Accelerazione 0/100 km/h 7,7 secondi

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Kia EV2 Concept, la baby da meno di 30.000 euro

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Quella che si è vista a Taragona al 2025 Kia EV day era ancora la concept car del Suv di accesso al mondo elettrico della Casa coreana. Come anticipavo noi giurati del premio The Car of The Year avevamo avuto l’opportunità di vedere la definitiva lo scorso settembre. La filosofoia di questa vettura è ben spiegata dalla parole del Presidente e CEO di Kia, Ho Sung Song: "Kia Concept EV2 rappresenta un audace passo in avanti per il futuro della mobilità urbana", ha dichiarato il "Con la Concept EV2, abbiamo voluto affrontare la sfida di realizzare un veicolo che superi le aspettative, offrendo tecnologia innovativa e praticità oltre le sue dimensioni. Questo concept anticipa la visione futura di Kia di ridefinizione del segmento, portando ad un nuovo livello di sofisticatezza e fruibilità per i tragitti urbani. È un chiaro segnale del nostro impegno nel rendere i veicoli elettrici veramente accessibili a tutti". La vettura definitiva che arriverà in Europa per la fine dell’anno infatti avrà un prezzo da’accesso di circa 30.000 euro. Il design riprende molto il Suv EV3 con l’anteriore che presenta un muso incorniciato da luci diurne verticali (DRL). Le dimensioni compatte, sui 4 metri, offrono però un’ottima abitabilità interna grazie anche all’altezza che però risulta è ben equilibrata. Il concept presentato in Spagna aveva le portiere che si aprivano a ventaglio, mentre nella versione definitiva sono “normali”. Anche gli interni della concept offrivano vari spunti inediti nel design ma anche di funzionalità, funzionalità che nella versione definitiva è molto curata pur essendo molto fedele alla EV3.

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