L'esodo estivo 2026 entra nel vivo con milioni di vetture pronte a invadere la rete autostradale italiana. Settimane di lavoro intenso anche per i Tutor sulle autostrade. La Polizia ha aggiornato a maggio l'elenco ufficiale dei controlli per monitorare 204 sezioni su 1.800 chilometri totali. Rispetto alla stagione 2025 debuttano 4 nuove postazioni attive.

Come opera la tecnologia Tutor SICVe-PM

La tecnologia più recente denominata SICVe-PM supera il classico autovelox puntuale calcolando la velocità media registrata tra due portali prefissati. Le telecamere d'ingresso scattano la targa ed i tratti distintivi del veicolo in transito. I dispositivi d'uscita ripetono la misurazione calcolando la durata esatta del passaggio.

Il sistema incrocia i chilometri percorsi con i minuti impiegati per determinare l'andatura effettiva. Il superamento delle soglie consentite trasmette l'infrazione al centro elaborazione della Polizia Stradale.

Inutile frenare a ridosso delle telecamere d'uscita dopo aver spinto troppo sul gas. Il computer analizza la media temporale complessiva annullando le frenate d'emergenza effettuate in prossimità dei varchi. Mantenere una velocità costante garantisce la certezza di evitare sanzioni amare.

La segnaletica stradale definisce i limiti effettivi della tratta che non equivalgono sempre ai soliti 130 km/h. Presenza di cantieri, carreggiate strette o restrizioni permanenti abbassano la soglia massima consentita. L'automobilista attento guarda i cartelli messi lungo la rotta prima di spingere sul pedale del gas.

Attenzione, c'è anche un altro Tutor

Si chiama Vergilius. Gestito da Anas in collaborazione con la Polizia Stradale, si trova principalmente sulle strade statali pericolose o ad alto rischio d'incidenti, oltre che su alcuni tratti autostradali specifici come l'A2. Il Vergilius è un sistema ibrido che unisce il controllo della velocità media a quello della velocità istantanea, funziona sia da Tutor sia da Autovelox, nello stesso portale.

Progettato appositamente per le statali, gestisce meglio la presenza di svincoli ravvicinati, intersezioni e variazioni frequenti dei limiti di marcia tipiche delle strade extraurbane non autostradali.

Nelle prossime pagine vi raccontiamo, multe, penali e le tratte dove sono presenti i Tutor.

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Le sanzioni del Codice della Strada e le penali

Le punizioni pecuniarie e le decurtazioni della patente seguono scrupolosamente la disciplina dettata dall'articolo 142 del Codice della Strada. Chi supera il limite entro 10 km/h paga da 42 a 173 euro senza perdere punti.

La fascia compresa tra 10 km/h e 40 km/h richiede il versamento da 173 euro a 694 euro togliendo 3 punti.

L'eccesso compreso tra 40 km/h e 60 km/h comporta una multa da 543 euro a 2.170 euro. L'infrazione taglia 6 punti e sospende la patente da 1 mese a 3 mesi.

Oltre i 60 km/h di sforamento la stangata sale da 845 euro a 3.382 euro con il taglio di 10 punti. La patente finisce in custodia da 6 mesi a 12 mesi.

Il legislatore ha congelato l'adeguamento biennale degli importi lasciando invariate le cifre base per l'intero 2026. Notifiche e spese di accertamento incrementano la somma totale finale richiesta dalle autorità. Le infrazioni commesse tra le 22:00 ed le 7:00 subiscono un rincaro di 1 terzo del prezzo.

I guidatori neopatentati pagano una tariffa doppia sulla penalizzazione dei punti patente. Ricascare nel medesimo errore entro 2 anni aggrava enormemente le punizioni previste. Una seconda violazione tra 40 km/h e 60 km/h sospende il documento da 8 mesi a 18 mesi. La reiterazione oltre i 60 km/h provoca la revoca definitiva della licenza di guida.

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Controlli estesi sulla A1 Milano-Napoli

L'arteria A1 Milano-Napoli vanta la copertura Tutor più imponente della rete autostradale. Chi viaggia verso nord incrocia gli occhi elettronici tra Caserta Nord, Santa Maria Capua Vetere, Capua, Caianello, San Vittore, Cassino, Pontecorvo e Ceprano. I controlli proseguono intensi tra Anagni, Colleferro, Valmontone, i raccordi di Roma, Ponzano Romano, Magliano Sabina ed Orte.

La spina dorsale della A1 vigila sui guidatori compresi tra Orvieto e Fabro ed il tratto Chiusi-Monte San Savino. I varchi coprono la Pianura Padana tra Modena, Reggio Emilia, Parma, Fidenza, Fiorenzuola, Piacenza, Casalpusterlengo, Lodi e Milano Sud. La Variante di Valico protegge la carreggiata tra Badia e Firenzuola assieme alle vie d'accesso per la capitale.

In direzione sud la A1 parte da Milano Sud verso Lodi, Piacenza, Fiorenzuola, Fidenza, Parma, Reggio Emilia e Modena. Il tracciato presidia la Toscana, l'area romana ed i settori meridionali tra Anagni, Frosinone, Cassino, Caianello, Capua e Caserta Nord.

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Sorveglianza sulla A4 Torino-Trieste

I varchi della A4 presidiano la viabilità fondamentale di Lombardia, Veneto e Friuli-Venezia Giulia. Verso est il sistema registra i veicoli tra Trezzo, Dalmine, Bergamo, Seriate, Grumello, Ponte Oglio, Palazzolo, Rovato ed Ospitaletto. La rotta verso il confine copre Cessalto, San Stino, Portogruaro, Latisana, San Giorgio di Nogaro, Villesse e Redipuglia.

In direzione ovest i controlli attivi sanzionano i passaggi compresi tra Villesse, Palmanova, San Giorgio di Nogaro, Latisana, San Stino e San Donà. La fila di portali continua da Ospitaletto fino a Cavenago passando per Rovato, Palazzolo, Ponte Oglio, Grumello, Seriate, Bergamo, Dalmine e Capriate.

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Rilevamenti lungo la A14 Bologna-Taranto

La direttrice adriatica A14 Bologna-Taranto sostiene le partenze massive verso le spiagge estive. Chi sale verso nord incontra gli occhi digitali tra Bari, Bitonto, Molfetta, Andria-Barletta, Canosa, Cerignola, Foggia, San Severo e Poggio Imperiale. In Abruzzo la sorveglianza agisce tra Ortona e Pescara.

La Romagna e l'Emilia controllano i limiti tra Pesaro, Cattolica, Riccione, Rimini, Cesena, Forlì, Faenza, Imola, Castel San Pietro e Bologna. Chi scende verso sud trova varchi vigili tra Bologna ed la riviera, tra Pescara, Ortona e Vasto. Il settore pugliese vigila da Poggio Imperiale fino a Bari Nord per vegliare sulle vacanze.

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Tutte le altre autostrade presidiate

La mappa completa del monitoraggio include altre 15 arterie stradali fondamentali disseminate su tutto il territorio nazionale. La A5 protegge la sicurezza dentro le due direzioni del Traforo del Monte Bianco.

La A6 vigila sui tratti Pione-Ceva Nord verso Torino ed Altare-Zinola Sud verso Savona.

La A7 controlla la rotta tra Busalla, Ronco Scrivia ed Isola del Cantone verso nord, piazzando varchi tra Busalla e Bolzaneto verso Genova. La A8 presidia il tratto tra Castellanza e Busto Arsizio. La A9 sanziona l'andatura vicino Turate, Lomazzo, Fino Mornasco ed al nodo della A36.

La Liguria della A10 controlla i passaggi compresi tra Celle Ligure ed Albisola su ambo i lati. La A11 Firenze-Mare monitora Prato Est, Prato Ovest, Pistoia e Montecatini.

La A13 Bologna-Padova schiera una fitta rete tra Arcoveggio, Bologna Interporto, Altedo, Ferrara, Occhiobello, Rovigo, Boara, Monselice, Terme Euganee e Padova Sud.

La A16 Napoli-Canosa vigila tra Monteforte e Baiano verso ovest e tra Monteforte ed Avellino Ovest verso est. La A23 presidia Udine Nord, Gemona e Carnia.

La A26 sanziona la tratta Ovada-Predosa. La A27 vigila Treviso, la Superstrada Pedemontana Veneta, Vittorio Veneto Nord e Fadalto. La A28 copre Azzano Decimo-Villotta.

La A30 controlla da Salerno a Nola. La A56 Tangenziale di Napoli presidia da Corso Malta fino ad Arenella.

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Tutor, occhio alle multe: come e dove funziona il sistema

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