Con l’aggiornamento normativo introdotto a fine 2024, la mobilità dei neopatentati entra in una nuova fase: più consapevole, più sicura, ma anche più ricca di opportunità. Le nuove disposizioni, che estendono a tre anni il periodo in cui si è considerati “neopatentati” e alzano i limiti di potenza a 75 kW per tonnellata (con un tetto massimo di 105 kW, ovvero 142 cavalli), sono pensate per accompagnare i giovani automobilisti in un percorso di crescita responsabile, senza però penalizzare le loro esigenze di comfort, tecnologia e stile. Una soglia che, nel caso delle auto elettriche e plug-in hybrid, viene calcolata in modo diverso, permettendo l’accesso anche a veicoli dalle prestazioni superiori ai 300 cavalli, purché dotati di un rapporto peso/potenza conforme. In questo scenario, la raccomandazione a privilegiare auto dotate di sistemi ADAS avanzati – come la frenata automatica d’emergenza, il mantenimento della corsia e il rilevamento dell’angolo cieco – si traduce in un concreto vantaggio competitivo per i marchi premium. È il caso di Mercedes, che con il suo ampio ventaglio di modelli riesce a intercettare le richieste di un pubblico giovane e attento alla qualità, dimostrando come anche il lusso possa essere a misura di neopatentato. Dopo la prima parte dell'articolo sulle Mercedes guidabili da neopatentati nel 2025, vi presentiamo quali sono i Suv compatti della Stella a tre punte che rientrano nei limiti imposti dal nuovo Codice della Strada.

Mercedes-Benz GLA (180 / 180 d)

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Mercedes GLA è il Suv compatto del marchio, nato dall’evoluzione della Classe A ma dotato di un assetto più alto e un design più robusto, che gli conferisce una presenza più marcata su strada. Lanciato nel 2013 e completamente rinnovato nel 2020, il GLA si è rapidamente affermato come uno dei Suv premium compatti più apprezzati in Italia, con oltre 10.000 immatricolazioni annue nei periodi recenti di maggiore domanda. Nel 2023 ha subito un ulteriore aggiornamento di metà carriera, con un "soft restyling" interno ed esterno. È stata fin dal 2013 tra le prime a proporre questa tipologia di carrozzeria, rialzata da terra ma non così tanto da definirsi un “vero” Suv, quanto più un crossover spazioso e dalla linea giovanile. Le versioni 180 e 180 d di GLA condividono con la Classe A motorizzazioni e dotazioni tecniche, montando il motore 1.3 turbo benzina da 136 cv e il 2.0 diesel da 116 cv, entrambi associati a un cambio automatico a sette rapporti. Questi propulsori sono calibrati per rispettare le restrizioni normative per i neopatentati, garantendo consumi contenuti e prestazioni adeguate alla mole e alla categoria. Il GLA si distingue per la posizione di guida rialzata, che offre una visibilità superiore rispetto a una tradizionale berlina, nonché per l’altezza da terra che consente una certa capacità di affrontare percorsi extraurbani con fondi non sempre perfettamente asfaltati. Lo spazio a bordo cresce, soprattutto per gambe e testa, senza però risultare eccessivamente ingombrante in contesti urbani. Il bagagliaio ha una capacità base di 435 litri, tra i migliori della categoria risultando un’auto versatile e adatta a qualsiasi impiego. Gli interni, fedeli allo stile Mercedes, combinano tecnologia, comfort e materiali di qualità, con un design analogo a quanto già anticipato con Classe A, B e CLA. Prezzi a partire da 42.794 euro.

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Mercedes-Benz GLB (180 / 180 d)

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Il Mercedes-Benz GLB è un Suv compatto ma caratterizzato da ampia abitabilità interna, ideale per chi ha necessità di più spazio senza rinunciare alla guida in un formato "contenuto". Introdotto nel 2019, il GLB si posiziona tra il GLA e il GLC nella gamma Suv della Stella, con una caratteristica distintiva importante: la disponibilità di una configurazione a sette posti e della trazione integrale. In Italia, questa vettura ha ottenuto particolare successo soprattutto nelle versioni diesel, con una media di 5.000-6.000 unità immatricolate all’anno. Un successo dovuto principalmente alla piattaforma condivisa con le altre citate. Sebbene, infatti, le dimensioni la collochino in un segmento superiore, grazie alle economie di scala del brand è possibile assicurare un vantaggio di prezzo non indifferente. La panca posteriore scorrevole, le sette sedute opzionali il grande bagagliaio la rendono l’auto da famiglia perfetta, ma adatta anche ai neopatentati. Le versioni GLB 180 e GLB 180 d sono equipaggiate con i consueti motori da 136 e 116 cv e, nonostante il peso complessivo più elevato, rispettano il rapporto potenza/tara richiesto dalla normativa per i neopatentati. La vettura si comporta bene in ambito urbano, grazie alla buona visibilità e ai numerosi sistemi di assistenza alla guida che agevolano le manovre e la sicurezza attiva. Il bagagliaio, con 560 litri in configurazione a 5 posti, è uno dei più capienti della categoria, mentre l’abitabilità interna è eccellente, specie per quanto riguarda lo spazio in altezza e per le gambe dei passeggeri posteriori. Gli interni riprendono in tutto e per tutto quelli previsti anche per i modelli già citati, con due schermi da 10,25 pollici da cui gestire ogni aspetto dell’auto. Prezzi a partire da 44.377 euro.

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Mercedes-Benz EQA (250+)

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La Mercedes EQA rappresenta, ad oggi, il modello di accesso alla mobilità elettrica compatta della Casa della Stella. Lanciata nel 2021 - e aggiornata tra 2023 e 2024 - come versione 1full electric del GLA, l’EQA è costruita sulla stessa piattaforma della gamma compatta, ma si distingue per dettagli estetici come la calandra chiusa, fari a LED a sviluppo orizzontale e un’aerodinamica studiata per massimizzare l’efficienza energetica. La versione più adatta ai neopatentati è la EQA 250+, che eroga 190 cv (140 kW) ma, grazie anche al peso superiore ai 2.000 kg, rientra nel rapporto potenza/tara richiesto per questa categoria di conducenti. La batteria da 70,5 kWh netti consente un’autonomia WLTP fino a 560 km, una delle più elevate nel segmento delle elettriche compatte, rendendo l’EQA una scelta versatile anche per chi deve affrontare tragitti più lunghi. La guida è fluida e silenziosa, con prestazioni brillanti ma sempre controllate e sicure. L’abitacolo, anch’esso molto curato, riprende la filosofia tecnologica delle versioni termiche, con doppio display da 10,25 pollici, sistema MBUX di ultima generazione e ampio uso di materiali sostenibili e di qualità. I listini partono da 56.630 euro.

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Mercedes-Benz EQB (250+)

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Mercedes EQB è la versione a zero emissioni locali del GLB, uno dei pochi Suv elettrici compatti a offrire fino a 7 posti, perfetta per famiglie attente all’ambiente ma con necessità di spazio e flessibilità. Anch’essa lanciata nel 2021, la EQB 250+ è dotata di un motore elettrico da 190 cv e, grazie al peso di oltre 2.100 kg, rientra nei parametri di potenza per la guida da neopatentati. Sebbene i numeri limitati sul mercato italiano, si può riconoscere l’unicità di questo modello tra le proposte, soprattutto per via della possibilità di avere la terza fila di sedili per sette sedute totali. L’autonomia dichiarata è di circa 536 km (ciclo WLTP), mentre la batteria da 70,5 kWh supporta ricariche rapide oltre 100 kW, permettendo di ridurre significativamente i tempi di rifornimento. La guida è estremamente confortevole, con un ottimo isolamento acustico, assetto morbido e tecnologie di sicurezza di ultima generazione. L’abitacolo è ampio e modulabile, con la possibilità di abbattere i sedili posteriori per ottenere un volume di carico superiore a 1.600 litri, ideale per trasportare oggetti ingombranti o bagagli voluminosi. La EQB coniuga dunque sostenibilità, spazio e comfort in un pacchetto adatto anche a chi è alle prime armi con la guida. Prezzi a partire da 55.570 euro.

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Mercedes, i Suv guidabili da neopatentati nel 2025

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