Si è appena conclusa l'edizione 2023 del celebre Concorso d'Eleganza Villa d'Este, organizzato da BMW Group Classic, il più rilevante a livello globale assieme a quello di Pebble Beach. Tra le tante auto esclusive dei Marchi più disparati, sia d'epoca che moderne, hanno spiccato alcuni modelli come la Ferrari 250 GT California Spyder, che si è aggiudicata la Coppa d'Oro. Il prestigioso Trofeo BMW Group "Best of Show", invece, è andato a una vettura rara e particolarissima. Volete sapere quale? Proseguite nella lettura di questa nuova TOP 5!

Kode61 Birdcage

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Sicuramente una delle vetture più incredibili presentate al Concorso d'Eleganza. Ultima opera del designer giapponese Ken Okuyama, uno dei padri della celebre Ferrari Enzo, la Kode61 Birdcage è un'esclusiva barchetta a due posti (ricorda un'altra Ferrari, la Monza SP2) ispirata alla Maserati Tipo 61 "Birdcage" dei primi anni '60. Il design fonde passato e futuro, con linee attuali e aggressive unite a dettagli retrò all'interno dell'abitacolo, ricco di tasti fisici, strumenti analogici e leva del cambio manuale, per la gioia dei puristi della guida. Spiccano elementi come sottili fari LED, ampi parafanghi, colorazione bicolore bianco-blu e cerchi a tre razze di chiara ispirazione MC20. Sebbene prezzo e specifiche tecniche non siano state rivelate, prese d'aria e doppio terminale di scarico fanno intendere che la Kode61 Birdcage cela sotto al cofano un propulsore a combustione. Okuyama ha dichiarato che la barchetta sarà fabbricata a mano nello stabilimento di Yamagata in un numero limitato di unità. Per tutti gli altri dettagli non resta che attendere.

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Ferrari 250 GT California Spyder

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È lei la vincitrice della Coppa d'Oro del Concorso d'Eleganza 2023. Questa Ferrari 250 GT California Spider SWB ("Short Wheelbase", a passo corto ndr) del 1961 è appartenuta inizialmente alla scrittrice francese Françoise Sagan. Creata per il mercato americano, fu dapprima realizzata sul telaio della 250 GT Tour de France Berlinetta e della Serie I Cabriolet; poi, nel 1960, l'iconica vettura fu riprogettata con la carrozzeria Scaglietti, che ne accorciò, appunto, il passo. Anche le dotazioni tecniche furono migliorate, tra cui il sistema di sospensioni, l'impianto frenante e gli interni, più confortevoli. E il motore? Ovviamente un V12 aspirato da 2.953 cc, abbinato a trasmissione manuale a quattro marce, in grado di sprigionare 240 CV sull'asse posteriore.

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Pagani Huayra Codalunga

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Ennesimo capolavoro di Horacio Pagani (nello specifico, realizzato dalla divisione Grandi Complicazioni della Casa di San Cesario sul Panaro) , la Huayra Codalunga è una hypercar longtail esclusiva: soli cinque esemplari per sette milioni di euro. Ovviamente, tutti già venduti. Più lunga di 36 centimetri rispetto alla "base", la Codalunga si caratterizza per carrozzeria aerodinamica dotata di flap attivi, elementi dedicati come i cerchi a sette razze e propulsore V12 firmato Mercedes-AMG potenziato: ben 840 CV e 1.100 Nm di coppia massima (contro 730 CV e 1.000 Nm). Nonostante gli ingombri aumentati, la hypercar pesa 60 kg in meno della versione "a coda corta", per una massa complessiva di soli 1.290 kg. Ciò è stato possibile grazie all'impiego di materiali compositi e leghe leggere: l'impianto di scarico in titanio con rivestimento ceramico, ad esempio, ferma l'ago della bilancia a meno di 4 kg e mezzo.

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BMW Concept Touring Coupé

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La Casa dell'Elica ha presentato un'interessantissima concept su base Z4 M40i che si ispira alle shooting brake del passato. La Concept Touring Coupé mantiene il frontale aggressivo dell'ultima spider bavarese, ma si modifica per quanto riguarda tetto e coda: il risultato è una splendida shooting brake a due posti che rimanda a grandi classici come l'iconica 328 Touring Coupé del 1940 e le recenti Z3 e Z4 in variante coupé. Nella vista laterale spiccano cerchi in lega sportivi da 20 pollici all'enteriore e 21 al posteriore; soluzione adottata anche su alcune vetture della gamma M in declinazione estrema Competition, a sottolineare la sportività della vettura. Inoltre, il “gomito di Hofmeister” tra finestrino e montante C, soluzione stilistica tipica di BMW, caratterizza l'inizio dell'inedita coda. Di assoluto rilievo anche l'abitacolo, realizzato in collaborazione con Poltrona Frau, che ha rivestito gli interni con pregiata pelle color tabacco; nel vano bagagli, poi, trovano posto borse realizzate artigianalmente da Schedoni, altra azienda italiana.

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Duesenberg SJ Speedster

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Si aggiudica il titolo di "Best of Show" la splendida Duesenberg SJ Speedster datata 1935 dell'americano William Lyon. Il collezionista ha ricevuto, assieme al prestigioso trofeo assegnato da BMW Group, anche un cronografo 1815 in oro bianco della maison A. Lange & Söhne. Appartenuta al Maharaja Holkar di Indora (la tinta bicolore nero-arancio rappresenta proprio i colori dello stato indiano) , l'esemplare è l'ultimo dei soli 36 prodotti dal carrozziere londinese Gurney Nutting, ma l'unico in configurazione "Boat-Tail-Speedster". Impressionanti powertrain e relative prestazioni, considerando l'anno di produzione: l'otto cilindri da 6,9 litri, montato longitudinalmente, era in grado di spingere la Speedster fino a 220 km/h grazie ai 320 CV di potenza massima. Da ricordare che il marchio fu molto amato da VIP e star del cinema: negli anni '30, attori come Gary Cooper, Clark Gable e Greta Garbo guidavano Dusenberg.

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