Temi caldi
Motore anteriore, aspirato, trazione posteriore. La ricetta per la guida divertente non cambia mai e la Toyota prosegue la tradizione con la GR86
I suoi 487 cv la rendono più potente della Mach-1 spinta dal V8 da 5.0, ma sotto al cofano non c'è un endotermico più performante, ma due motogeneratori elettrici. Ecco come va su strada la Mustang Mach-E GT, quella più arrabbiata e veloce
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